На заседании комиссии по градорегулированию и землепользованию в понедельник, 24 октября, обсуждали концепцию программы развития парковочной сети Калининграда. По словам председателя комиссии, депутата Александра Пятикопа, в настоящий момент идет подготовка бюджета, но пока нет информации о том, что средства на эту программу найдены. «Достаточно посмотреть вокруг нашего здания — крайне некомфортная ситуация для того, чтобы припарковать машину», — сказал депутат.
Главный архитектор Калининграда Олег Купердяев сообщил, что реализация концепции строительства многоуровневых парковок предусмотрена до 2015 года. На сегодняшний день рассматриваются более 20 земельных участков, пригодных под строительство парковочных комплексов.
Однако Пятикоп уточнил, что концепция — «это общий стратегический взгляд», и уточнил, сколько денег заложено в бюджет для разработки проектно-сметной документации для строительства многоуровневых парковок. «По этой программе объем вложений не подсчитан», — сказал Купердяев. «Пока программа строительства многоуровневых парковок представляет собой лох-несское чудовище: все о нем слышали, но никто не видел», — настоял на своем депутат, подчеркнув, что пока существует лишь концепция, а программу еще необходимо разрабатывать.
В результате обсуждения Пятикоп предложил до 15 декабря разработать программу организации парковок на территории Калининграда, а затем представить в окружной Совет депутатов.
Напомним, во время публичных слушаний в понедельник, 17 октября, Олег Купердяев сказал, что «все парковки нужно убирать под землю». Он отметил, что количество парковочных мест в жилых зонах невозможно привести в соответствие с количеством квартир. «Все сейчас хотят строить дома и иметь там парковку, но, извините, норматива такого нет. Если сделать 100 машиномест при 100-квартирном доме, это будет нонсенс, и все дворы превратятся в парковки. Это тоже не есть хорошо. Следовательно, все парковки нужно либо убирать под землю, либо строить многоуровневые паркинги», — заявил архитектор.
По словам Купердяева, сложности, возникающие при строительстве многоуровневых паркингов, связаны с длительной окупаемостью. «У нас есть паркинг недалеко от Московского проспекта. Его окупаемость — примерно 17 лет при самой хорошей загрузке. Естественно, это никому не выгодно. Но всё же нашлись бизнесмены, которые в районе Сельмы, в том числе, согласны строить пятиуровневый паркинг».
