Эксперт: На субсидирование морских перевозок в Калининград требуется 20 млрд рублей в год

Властям следует увеличивать объём и менять механизм распределения субсидий на морские перевозки в Калининградскую область. Такое мнение опубликовал в своём телеграм-канале глава транспортной компании «Сталена», президент Балтийского делового клуба Сергей Гоз.

Эксперт отметил, что субсидирование морских перевозок «не просто мера поддержки, а безусловная необходимость». По его словам, это позволяет нивелировать последствия удалённости Калининградской области от основной территории страны.

На мой взгляд, работа с субсидиями должна вестись по двум ключевым направлениям: снижение стоимости товаров на полках магазинов и поддержка конкурентоспособности местного производства на общероссийском рынке. В Калининградской области накоплен серьёзный потенциал: наши производители переняли лучшие европейские практики и обладают высоким уровнем компетенций. Однако из‑за высокой стоимости логистики эти преимущества зачастую не могут быть реализованы в полной мере, — сообщил Гоз.

Президент БДК считает необходимым в первую очередь пересмотреть механизм распределения субсидий, которые сейчас направляются морским перевозчикам. «Эффективнее было бы субсидировать местных производителей, предприятия, завозившие сырьё из других регионов России, компании, доставляющие в область товары первой необходимости морским путём», — отметил он.

«Во-вторых, нужно увеличить объём финансирования. Текущих средств катастрофически не хватает — субсидии исчерпываются задолго до конца года. Для покрытия годовой потребности требуется порядка 20 млрд. Да и обеспечить непрерывность субсидирования также важно. Поддержка должна быть постоянной, без перебоев. Это вопрос уже федерального уровня — необходимо выстроить устойчивый механизм, который будет работать без срывов», — подчеркнул Гоз.

По мнению эксперта, такие шаги позволят сделать доступнее товары для жителей Калининградской области, укрепить позиции местных производителей на российском рынке и снизить логистическую нагрузку на бизнес.

Отметим, что в 2025 году на субсидирование морских перевозок выделяли четыре миллиарда рублей. Ожидается, что в 2026-м эта сумма увеличится до пяти миллиардов.