Эксперт ЦБ России рассказал о влиянии логистики на инфляцию в Калининградской области

Отклонение калининградской инфляции от общероссийского показателя связано с логистическими ограничениями. Об этом на встрече с журналистами заявил советник председателя Центрального банка России Кирилл Тремасов.

По словам эксперта, инфляция в Калининградской области превысила общероссийский показатель за последние пять лет. «Если брать предыдущие пять лет, то инфляция в Калининграде была близка к общероссийской», — отметил Кирилл Тремасов.

Советник председателя ЦБ связал отклонение региональной инфляции с логистическими проблемами.

Экономика Калининградской области бурно развивающаяся. Много инвестиционных проектов, экономика растет. Но вот те ограничения, с которыми сталкивается регион, создают повышенное инфляционное давление. Но такие процессы не могут быть вечными. По мере нормализации ситуации с логистикой, я думаю, что и показатели инфляции будут лучше. Будут более близки к общероссийским, — считает эксперт.

В ЦБ полагают, что в 2026 году инфляция придёт к цели, а её показатели в различных регионах России приблизятся к общему значению. «По мере возвращения инфляции к цели, а мы планируем, что это произойдет в следующем году, схлопнется и этот разрыв между региональной инфляцией в разных регионах. Я думаю, что инфляция в Калининграде и Калининградской области по мере возвращения инфляции к цели в целом по стране тоже будет ближе к общероссийской», — озвучил прогноз Кирилл Тремасов.

По данным Центрального банка России, в сентябре в Калининградской области продолжила снижаться стоимость продуктов. Годовая инфляция на продовольствие уменьшилась на 0,25% и составила 15,71%. В целом она регулярно превышает показатели по Северо-Западу и России. Кроме логистики на стоимость влияет удорожание затрат на производство и другие факторы.

После того, как Литва ограничила транзит между Калининградской областью и основной территорией России, властям пришлось кардинально перестраивать логистику региона. Большую часть грузов, которые раньше поставляли по сухопутным маршрутам, перенаправили на морской путь. Его используют в том числе для перевозки фур и контейнеров. На начало 2025 года в автомобильных грузоперевозках было задействовано около 700 компаний из числа зарегистрированных на территории региона.

В конце октября Литва ограничила движение транспорта через пункты пропуска в Белоруссии. Позднее правительство республики решило продлить эту меру на месяц. При этом литовские власти сделали исключение для проезда по упрощённому транзитному документу в Калининградскую область. Машины пропускают через КПП «Мядининкай». В то же время министр иностранных дел Литвы Кестутис Будрис заявил, что страна оставляет за собой право блокировать калининградский транзит в интересах безопасности.

По мнению участников отрасли, остановка грузоперевозок ударит по всем сферам в регионе. Как новые ограничения могут отразиться на транспортной доступности и развитии бизнеса, читайте в материале «„Сложнее всем“: как ограничения на литовско-белорусской границе повлияют на Калининградскую область».