В Калининградской области наблюдается рост дорожно-транспортных происшествий с участием электросамокатов. По данным властей, с января зафиксировали 196 случаев, что на 57% выше показателя прошлого года. В регионе регулярно вводят новые ограничения для кикшеринговых компаний. При этом статистика показывает, что большинство ДТП происходит с частными средствами индивидуальной мобильности.
Обеспечение безопасности и контроль за движением электросамокатов обсуждали на профильном совещании в правительстве области. Корреспондент Калининград.Ru послушал позиции ведомств и рассказывает, как планируют бороться с нарушителями.
Позиция ГИБДД
По данным регионального управления ГИБДД, в Калининградской области фиксируют непрерывный рост дорожно-транспортных происшествий с участием СИМ с 2019 года. «Анализ ДТП за 2024 год и первое полугодие 2025 года выявил следующие места концентрации дорожно-транспортных происшествий с участием СИМ в городе Калининграде: площадь Василевского, улица Горького, Ленинский проспект — эстакадный мост, Советский проспект, Киевская, Черняховского, Красная, Фрунзе, Нарвская и 9 Апреля. Более половины ДТП — 52% — произошли на тротуарах и пешеходных зонах, 26% — на нерегулируемых пешеходных переходах и перекрёстках. Зарегистрировано лишь одно ДТП на выделенной полосе», — доложил начальник управления Роман Караваев.
В Госавтоинспекции считают, что в регионе необходимо создавать инфраструктуру, которая бы учитывала интересы как средств индивидуальной мобильности, так и пешеходов. В ведомстве предлагают обустраивать велодорожки и парковки, вводить чёткие правила, устанавливать навигацию. По словам Караваева, сейчас уровень развития инфраструктуры не обеспечивает безопасность участников движения. Начальник управления также отметил, что кикшеринговые компании пока не могут исключить возможность аренды несовершеннолетними и пользование электросамокатом одним человеком.
Региональное ведомство готовило предложения, которые бы позволили увеличить безопасность и интегрировать инфраструктуру для СИМ в городскую среду. В частности, инициировали введение на региональном уровне административной ответственности за нарушения правил размещения и движения электросамокатов. Кроме того, правоохранители просили устанавливать зоны запрета и снижения скорости, а также говорили о принудительном перемещении неправильно припаркованных средств.
ГИБДД считает необходимым обязательно вносить в проекты организации дорожного движения предложения по размещению СИМ. Также в ведомстве настаивают на проведении профилактических мероприятий и предлагают создать в учреждении «Безопасный город» структуру, которая бы следила за нарушениями электросамокатчиков.
Позиция СК
Заместитель руководителя контрольно-следственного отдела регионального СУ СК Евгений Козырецкий сообщил, что с начала 2025 года по фактам травмирования граждан электросамокатами возбудили восемь уголовных дел. Четыре из них — из-за получения телесных повреждений детьми. В следственном комитете считают, что в регионе нужно вводить дополнительные меры для ограничения СИМ.
Козырецкий предложил «рассмотреть вопрос о полном запрете езды на самокатах по улицам городов Калининградской области либо разрешить их использование в определённых местах, безопасных и для самих пользователей, и для окружающих». К таким местам можно отнести специально оборудованные площадки и велодорожки. При этом в ведомстве считают, что необходимо исключить возможность проезда по площадям, променадам, пешеходным зонам, тротуарам и другим местам массового скопления людей.
Следственный комитет также предложил уменьшить максимальную скорость движения в Калининградской области до десяти километров в час, а вблизи школ, детских садов, больниц и прочих социальных учреждений — ещё ниже. Кроме того, Козырецкий говорил о введении запрета на использование электросамокатов в определённое время и штрафах за разговоры по телефону, при езде вдвоём, неиспользовании велодорожки при её наличии, непропуске пешеходов, неправильной парковке и других нарушениях.
Позиция муниципалитета
Глава администрации Калининграда Елена Дятлова пояснила, что ещё в 2023 году в городе фиксировали более одного миллиона поездок. По данным на август 2025-го, показатель уже превысил два миллиона. Чиновник отметила, что рост популярности электросамокатов пропорционально влияет на количество дорожно-транспортных происшествий.
Власти Калининграда не планируют запрещать использование электросамокатов по примеру других городов. Вместо этого они выбрали «жёсткое регулирование». Так, в мэрии активно взаимодействуют со всеми тремя кикшеринговыми компаниями — «Яндекс», «Вуш» и «Юрент» — и постоянно вводят новые ограничения.
В Калининграде уже снизили максимальную скорость до 20 километров в час, установили зоны медленной езды (до 15 километров в час) и полного запрета передвижения. В городе создали 200 парковок и ввели ограничение на размещение электросамокатов в радиусе 50-100 метров от школ. Муниципалитет продолжает развивать инфраструктуру для СИМ и вместе с операторами занимается профилактической работой.
Все ограничения действуют только в отношении арендованных электросамокатов. Превысить скорость или проехать в неположенном месте не позволяет программное обеспечения. При этом, по данным Елены Дятловой, только одна треть ДТП в Калининграде происходит с участием оборудования кикшеринговых компаний, остальное — личные средства индивидуальной мобильности, которые сегодня не регулируются.
Позиция кикшеринговых компаний
Представители операторов сообщили, что работают по единому стандарту и Калининград является одним из самых передовых городов в организации движения СИМ. Сейчас компании тестируют технологии, которые не позволяют ездить на электросамокатах вдвоём и оставлять их не на парковках. В организациях также решают проблему с ездой несовершеннолетних. В частности, стимулируют авторизацию через приложения банков, предлагают вводить верификацию через Госуслуги или FaceID. У компаний есть штат сотрудников, которые фиксируют нарушения на улицах, после чего пользователям приходят штрафы.
Кроме того, представители кикшеринговых компаний говорят о важности профилактики нарушений. Руководитель направления по взаимодействию с органами власти ООО «Вуш» Сергей Карлов сообщил, что организация подготовила материалы для лекций и семинаров, а также видеоуроки, которые предлагает рассылать в образовательные учреждения. Представитель ООО «РИК Плюс» («Яндекс») Жанна Романова рассказала о воскресной школе безопасного вождения, где детей и взрослых обучают правильному использованию СИМ. Она заявила о готовности компании посещать с профилактическими лекциями образовательные учреждения и родительские собрания.
Операторы также обратили внимание на проблему бесконтрольной езды частных электросамокатов. По словам руководителя департамента взаимодействия с госорганами ООО «ЮрентБайк.ру» Григория Огородникова, кикшеринговые компании несут огромные репутационные потери после каждого ДТП, хотя виновниками чаще становятся не арендованные СИМ.
«С одной стороны, все меры, которые мы принимаем для повышения безопасности: медленные зоны, запретные зоны, повышение штрафов, не буду подробно останавливаться — они снизили количество ДТП, если говорить про кикшеринговые компании. По нашей статистике, именно так и произошло. С другой стороны, это спровоцировало рост приобретения частного флота гражданами. С маркетплейсами общались: за четыре месяца этого года было приобретено 180 тысяч частных СИМ. На данный момент, по оценкам экспертов, в России находится два миллиона частных СИМ. И это почти в два раза больше, чем весь парк всей отрасли. И на наш взгляд, здесь основная проблема», — заявил Огородников.
Позиция правительства
Губернатор Алексей Беспрозванных согласился с тем, что необходимо регулировать личные средства индивидуальной мобильности. По его словам, можно и дальше вводить ограничения, но это может «убить» кикшеринговые компании и заставить людей больше покупать собственные электросамокаты, а проблема не решится.
Глава региона предложил на уровне Калининградской области создать специальную систему регистрации СИМ. Власти хотят выдавать номера и ограничивать скорость передвижения частных электросамокатов. Кроме того, он попросил кикшеринговые компании увеличить штрафы за неправильную парковку и езду несовершеннолетних.
«Первое — проработать вопрос идентификации транспортных средств, в том числе для частных самокатов. Второе — рассмотреть вопросы повышения штрафов компаниями за неправильно припаркованные транспортные средства и передачу несовершеннолетним. Третье — разработать систему регистрации и контроля транспортных средств с последующей возможностью ограничения скорости частных транспортных средств до 20 километров в час. Такие предложения приготовьте мне в течение двух недель», — подвёл итоги Беспрозванных.
В Калининграде несколько лет пытаются упорядочить движение на самокатах. В 2023 году на тротуары нанесли специальную разметку, а также определили запретные зоны. Среди них — скверы у бывшего ДКМ и Дома искусств, мемориал 1200 гвардейцам, парк Победы, стадион «Балтика», площадь Победы, парк «Юность» и другие.
Кроме того, в Калининграде есть территории, где можно двигаться со скоростью не более 15 километров в час. Полный список мест с ограничениями можно посмотреть в телеграм-боте.
