Глава администрации Калининграда Елена Дятлова проверила ремонт тротуаров в исторических районах города. Всего по муниципальной программе приводят в порядок более 20 участков. Специалисты используют разное покрытие, чтобы сделать тротуары не только удобными, но и эстетичными. Как преображаются пешеходные дорожки — в материале Калининград.Ru.
Ремонт тротуаров выполняют в рамках новой муниципальной программы. С 2023 года администрация Калининграда выделяет дополнительные средства на обновление покрытия.
«Мы комплексно подошли к этой проблеме, потому что ранее она решалась либо в рамках капремонта улиц, либо в рамках содержания. В том году мы выбрали всего 16 объектов и предусмотрели сто миллионов рублей. Понимая, что это программа популярна у граждан, мы увеличили финансирование в два раза до двухсот миллионов», — рассказывает председатель комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры Антон Романов.
Первыми точками для осмотра стали тротуары в районе Верхнего озера. На улицах Тельмана, Ленинградской и Гоголя работы ведёт ООО «Мосинжиниринг». Тротуары вымостили разноформатной плиткой. На некоторых участках использовали пятиугольную — такую применяли ещё в Кёнигсберге. Виды, раскладку и цвета плитки определяет главный архитектор города Андрей Анисимов. Материал для покрытия тротуаров производят в Калининградской области.
«Плитка производится сейчас на новом усовершенствованном оборудовании. Мы добавляем на нижний слой мелкий гравий, а верхний слой дважды спрессовываем. Он получается более гладким», — объясняет гендиректор «Мосинжиниринга» Георгий Мнацаканов.
Местами плитку разбавили декоративными дорожками из брусчатки. Подобный узор украсил новую стоянку в районе улицы Гоголя,12. Каменной шашкой заложили «натоптыши» на зелёных участках — места у края дороги, по которым люди проходят к машинам.
— А брусчатку где берёте? — поинтересовалась Елена Дятлова у подрядчика.
Директор ООО «Мосинжиниринга» объясняет: часть материала новая, другую — взяли из запасов «Калининград-ГорТранса». На базе учреждения хранится брусчатка, которую убирают с улиц города.
— Мы на эти объекты все запасы городской брусчатки выбрали, — шутит Мнацаканов.
— Это правильно. Она должна быть в городе Калининграде. Брусчатка должна работать в нашей городской среде, просто появляться в других местах. Не на «Авито», а на улицах города, — подчеркнула мэр.
На перекрёстках и пешеходных переходах подрядчик уложил полимерно-песчаную тактильную плитку. «Это материал, который не ломается, как бетон. Она сохраняет своё качество. Уже три года мы применяем её на улицах города, везём из Петербурга. Мы уже, слава богу, уйдём от этих проблем с бетонной плиткой на улицах города. Как подрядчик, мы сильно намучились с ней и несём очень большие затраты, так как у нас есть гарантийные обязательства. Ежегодно мы меняем её в огромнейших количествах», — признался Мнацаканов.
На улице Ленинградской Елена Дятлова обратила внимание на зелёные островки между тротуаром и дорогой.
— Правильно ли я понимаю, что здесь нет коммуникаций, и по осени тут появится дерево, несмотря на то, что здесь проходят линии электропередачи? — со скепсисом поинтересовалась глава администрации Калининграда.
— Абсолютно верно! — подтвердил руководитель дорожного комитета.
— Я доживу до осени, и мы с вами сюда ещё вернёмся. Будем гулять по Макс-Ашманн парку [благоустройством также занимается «Мосинжиниринг» — прим. Калининград.Ru], шелестеть листвой под ногами, говорить о счастье и придём проверять деревья. Потому что мы с вами договаривались: либо мы убираем приствольные квадраты, если это возможно, либо оставляем для высадки.
После Ленинградского района комиссия отправилась в Центральный. На улице Ермака ещё идут ремонтные работы. Подрядчик установил бортовые камни и укладывает плитку. «Протяжённость тротуара небольшая, 160 метров, но этот участок в крайней степени важен с учётом движения туристических групп», — подчеркнул Романов.
Всего до конца года в Калининграде планируют отремонтировать 29 тротуаров. «Мы принимали решение о дофинансировании, поэтому есть участки, на которые мы чуть позже вышли. Вполне возможно, что, если не позволят погодные условия, перенесём работы на следующий год. В зиму в неблагоприятные условия работы проводиться не будут <...>. Моя первая претензия к коллегам была в поздней контрактации. Я считаю, что мы должны в январе и феврале уже иметь контракты на выполнение дорожных работ, что позволит нам приступать к работам сразу же после наступления положительной температуры», — подытожила Елена Дятлова.
