Власти Калининграда рассматривают варианты для покупки экологических видов транспорта. В приоритете — электробусы. Об этом журналистам рассказала глава городской администрации Елена Дятлова во время выезда на «Калининград-ГорТранс» во вторник, 7 мая.
Нам хотелось иметь чистое небо над улицами города. Аналогичные программы мы запускаем, планомерно убирая с улиц города электрические кабели, которые висят. Уходим под землю и так далее. Мы понимаем, что троллейбусная контактная сеть мешает реализации программы «Чистое небо». Ещё раз — мы не убиваем троллейбусы. Мы смотрим в сторону электробусов и оцениваем перспективы, — отметила она.
Глава администрации подчеркнула, что электробусы — дорогое удовольствие. Муниципалитет рассчитывает на поддержку областного правительства и федерального центра. «Мы смотрим на правительство как нашего проводника в Минтранс. Мы сами этого не вытащим. Если вы — правительство — нам помогаете, а вы всегда нам помогаете, то у городского транспорта есть будущее», — обратилась Дятлова к вице-премьеру правительства области Александру Рольбинову.
В сентябре 2023 года в Калининграде тестировали новый троллейбус. Машина завода «Синара» может пройти около 20 километров без подключения к контактной сети. Это позволит запустить электротранспорт в отдалённые районы: Чкаловск, Космодемьянского и Борисово.
По оценке «Калининград-ГорТранса», на обновление троллейбусного парка потребуется более миллиарда рублей. Для городских маршрутов нужно примерно 35 машин. «Обновление троллейбусного парка — насущный вопрос. Он морально и физически устарел. Но самостоятельно предприятие не сможет это сделать, потому что требуются значительные ресурсы. Один троллейбус с автономным ходом стоит порядка 30-40 миллионов рублей», — сообщал ранее директор предприятия Владимир Фомин.
