В Калининграде частные перевозчики должны ежегодно обновлять подвижной состав общественного транспорта. Такие требования закреплены в контрактах. Об этом рассказали представители городской администрации в сообществе Калининград.Ru «ВКонтакте».
У частных перевозчиков в контрактах есть пункт о ежегодном обновлении парка не менее чем на 10 процентов. Предприятия закупают либо бывшие в употреблении автобусы, но более поздних годов выпуска, либо новые. В частности, у ИП Скиба жёлтые «Мерседесы-Спринтеры» — 2016–2022 годов выпуска, у «Вест Лайн» «Газели» не старше 2018 года работают на маршрутах № 87 и 88, у «БалтТрансАвто» «Мерседесы-Спринтеры» 2014–2020 годов на № 74, 75, № 82, на № 92 — новые «Газели», ИП Койков приобрёл три «МАНа», — сообщили в администрации.
В планах властей также выбрать альтернативу автобусам с двигателями внутреннего сгорания. «В частности, экологически чистых и не зависящих от контактной сети видов транспорта — троллейбусов с автономным ходом или электробусов. В рамках модернизации маршрутной сети планируется обновить подвижной состав, ввести проездной/пересадочный тариф, ввести выделенные полосы», — уточнили в мэрии.
В 2023 году для «Калининград-ГорТранса» закупали 44 автобуса марки ЛиАЗ. Власти приобрели технику по двум контрактам. По первому договору в Калининград привезли 33 новых ЛиАЗа. Их уже выпускают на улицы города: машины курсируют на маршруте №11.
Ещё 11 ЛиАЗов покупали по договору лизинга. Автобусы должны доставить в регион 10-12 мая. После этого начнётся процедура приёмки. В общей сложности на новые автобусы для муниципального предприятия потратили около 790 миллионов рублей.
