Медленно и печально возводящийся аж с 1985 года второй эстакадный мост через Преголю всё активнее «захватывает» новые территории: следом за «гостиницей» на Московском проспекте и упорно сопротивлявшейся «Ритой» строители сооружения начали снос мешающих возведению моста зданий по улице Дзержинского. Так, на прошлой неделе было демонтировано здание, в котором прежде располагался Центр охраны памятников. Своей очереди ждут и другие строения, места которых займут ответвления на «эстакадку»: к примеру, подстанция скорой помощи на Дзержинского, 17 также доживает последние месяцы.
В целом же работы на объекте, который, согласно клятвенным заверениям городского и областного руководства, будет введен в строй уже к концу этого года, продвигаются достаточно активно. И хотя до полной смычки пролетов пока далеко (об устройстве шумовых экранов и организации заездов и съездов на мост говорить еще более преждевременно), вторая «эстакадка» хорошеет с каждым днем: дают знать о себе миллиардные затраты и многомиллионные кредиты, выделенные на благое дело борьбы с калининградскими пробками правительствами всех уровней.
При этом, что примечательно, говорить о значительной разгрузке городских магистралей как-то неудобно: оценивая существующее состояние (что ширину, что состояние асфальта) улицы Дзержинского, которая примет на себя поток автомобилей со второй «эстакадки», очень трудно предугадать будущее — новый мост то ли разгрузит, а то ли, наоборот, окончательно подпишет смертный приговор уже давно задыхающейся от машин улице.
На другом же конце объекта продолжается прокладка трамвайных путей, спускающихся с улицы 9 Апреля на Московский проспект. Там, действуя отдельно от строителей моста, смыкает рельсы бригада калининградских строителей. Монтажники клянут градостроителей всех мастей, клянут начальство, заставившее выйти на объект раньше положенного срока и забирающее себе премии и лавры за их труд, клянут свою зарплату в 15 тысяч рублей, клянут все без исключения генпланы с проектами оптимизации трамвайной сети города вместе — но продолжают прокладывать наверняка бесполезные в ближайшем будущем трамвайные пути (пару лет назад та же бригада перекладывала рельсы на улице Гагарина, снятые через год-полтора после ремонта).
Превозмогая тотальные нерасчетливость, медлительность и воровство, вторая «эстакада» всё же перестает быть «призраком» и постепенно становится частью городского пейзажа. Висящие в воздухе пролёты и идущие под снос здания, загадочные граффити и признания в любви, суровая строительная техника и рельсы, которые рабочим, по их выражению, «из-за жадности начальства приходится гнуть руками» — в фоторепортаже Калининград.Ru
