Большая часть людей, которые пользуются услугами проката электросамокатов, ездит на транспорте по делам. Об этом корреспонденту Калининград.Ru рассказали в двух крупных арендных компаниях — Whoosh и «Юрент».
По данным сервисов, первое время горожане в основном передвигались на электросамокатах для развлечения. Теперь же клиенты в большинстве случаев используют технику как замену автомобилю или общественному транспорту.
«Около 73% всех поездок на самокатах Whoosh в Калининграде совершается по транспортному сценарию — кратчайшим маршрутом из точки А в точку Б. То есть пользователи не катаются, а едут по делам. Как правило, это поездки между жилыми массивами и местами размещения офисов, торговых центров и социальных учреждений. Калининградцы выбирают самокат для поездок на небольшие расстояния, которые раньше совершались на автомобиле, такси или общественном транспорте. Также самокаты используют для замены автомобилей составными поездками, например, самокат-автобус», — отметил представитель компании Whoosh.
По данным другого крупного оператора «Юрент», в Калининграде 60% поездок приходятся на маршрут от дома до работы. «Самокаты активно используются как транспорт последней мили, например, чтобы быстро и комфортно добираться до остановок общественного транспорта», — пояснили в «Юрент».
Около 30% пользователей берут самокаты для развлекательных прогулок. Чаще всего для таких поездок выбирают территории парков. Примерно 10% клиентов — курьеры, которые доставляют еду и другие товары.
«Мы работаем в Калининграде второй год и видим, как растёт количество новых пользователей и как трансформируется пользовательский сценарий от развлекательных поездок к транспортным. В этом сезоне средняя продолжительность поездки снизилась до 15-20 минут — это говорит о том, что люди используют самокаты для передвижения на небольшие расстояния по городу, как общественный транспорт», — рассказали в компании.
Самые распространённые места для поездок на электросамокатах в Калининграде — остров Канта, Верхнее и Нижнее озёра, площади Победы и маршала Василевского. Кроме этого, пользователи часто добираются в центр города и до работы на самокатах из спальных районов.
«Накануне учебного сезона мы ведём переговоры с КГТУ, БФУ имени Канта и КМРК о размещении парковок сервиса вблизи университетов, чтобы студентам было удобнее добираться на самокатах на учебу», — отметили в «Юренте».
В последнее время в Калининграде участились случаи ДТП с участием электросамокатов. Так, на улице Баранова женщина с ребёнком сбила семью.
В Калининграде хотят запретить поездки на самокатах в некоторых зонах. Это необходимо для снижения аварийности и разведения потоков с пешеходами.
