В Гданьске считают прибыль после игр чемпионата мира по футболу в Калининграде. Больше всего заработать удалось транспортным компаниям и отельерам, которые обслуживали футбольных болельщиков. Об этом сообщает издание Gazeta Wyborcza.
По словам одного из владельцев транспортной компании, организовавшей перевозки из Труймяста в Калининград, каждый из его водителей заработал около 12 тысяч злотых. Общая прибыль от 50 поездок составила около 600 тысяч злотых.
Меньше всего автобусов приехало на матч Сербия — Швейцария. Только три. А больше всего — на матч Англия — Бельгия — 48 автобусов. Цена на аренду составляла между 1000 и 2500 евро. Средняя цена — 1200, — отметил польский перевозчик.
Всего из Гданьска в Калининград отправилось 80 крупных автобусов. Учитывая, что каждая поездка выходила в 5500 злотых, общая прибыль фирм составила 440 тысяч злотых.
Кроме того, многие футбольные фанаты добирались с помощью легковых автомобилей. Такие услуги предлагали калининградцы, так как поляки нуждались в российской визе, чтобы пересечь границу.
Думаю, что транспорт с частными перевозчиками мог принести даже 100 тысяч злотых. Трудно тут оценить, потому что перевозки стоили от 300 до четырёх тысяч злотых, — объяснил перевозчик.
В период с 4 по 29 июня через российско-польскую границу проехало 25300 футбольных болельщиков. Остановившиеся в Гданьске фанаты выбирали отели как минимум с тремя звёздами, а также апартаменты в центре города.
По подсчётам издания, если половина болельщиков остановились в этом городе и примерно каждый из них потратил 300 злотых на ночлег, то всего доход гостиниц составил примерно 3,8 млн злотых. При этом ещё минимум 500 злотых гость тратил на еду, алкоголь и покупки. То есть ещё 6,3 млн злотых.
Таким образом, оценочная общая стоимость составляет 11 млн 260 тысяч. Как отмечает СМИ, сумма не такая уж и большая в сравнении с Евро 2012. Тогда Гданьск посетило 320 тысяч человек, которые потратили 340 млн злотых.
«Каждый потраченный злотый фанатов является потерей для калининградской сферы услуг. Однако там не хватало мест для ночлега, в „Храброво” не было международных рейсов. Мешало также и отсутствие альтернативных видов транспорта. Поезда, например», — отметило издание.
