«Кому больнее»: что потеряет Калининградская область и Польша от отмены МПП

Вопреки ожиданиям, Польша отказалась восстанавливать МПП с Калининградской областью. Официальная причина — вопросы безопасности, однако в этой связи куда более странно выглядит возобновление местного приграничного передвижения с Украиной. Корреспондент Калининград.Ru проанализировал, кто больше пострадает от такого решения.

Отменой малого приграничного передвижения калининградцев пугали с момента «первых холодов» между Россией и Польшей. Однако, пока в соседней республике у руля была партия «Гражданская платформа», к слухам о закрытии безвизового режима никто серьёзно не относился.

Всё изменилось с приходом к власти «Права и справедливости». Лидером этой партии является брат погибшего в авиакатастрофе экс-президента Леха Качиньского. Руководство политической организации никогда не испытывало восторга от поблажек для Калининградской области и предпочитало особо не комментировать МПП.

Решение о временной приостановке малого приграничного передвижения на время важных мероприятий на территории республики, с одной стороны, выглядело логично, с другой — крайне волнующе.

Популярное издание Gazeta Wyborcza ещё в начале июля допустило, что «безвизовый режим» может и не вернуться. И, кажется, журналисты угадали: министерство внутренних дел Польши заявило о возвращении МПП только с Украиной. 

Конечно, калининградцам обидно терять привилегию. Но, с другой стороны, после падения курса рубля поездки в Польшу перестали быть такими выгодными, как прежде. Ну а кому кошелёк позволяет ездить за границу регулярно — оформляют визы. Некоторые из них даже рады сложившейся ситуации: без обладателей «продуктовых карточек» МПП в пунктах пропуска не приходится стоять часами.

Кроме того, за четыре года реализации проекта Калининградская область так и не стала по-настоящему привлекательной для поляков. Главной достопримечательностью региона оказались АЗС, поэтому отмена МПП негативно скажется на доходах нефтяных компаний.

Для Польши закрытие проекта — не только потеря возможности пересекать границу без виз. Власти Варминско-Мазурского и Поморского воеводств не раз подчёркивали, что именно благодаря МПП в приграничных городах налаживается экономическая ситуация.

Практически все инвестиции, которые появились в польской приграничной зоне с 2012 года, были направлены на калининградских туристов. Рестораны, отели, торговые центры, аквапарки составляли специальные предложения для россиян, рекламировали свои услуги в местных СМИ и обучали персонал русскому языку.

В крупных приграничных городах — Бранево и Бартошице — толчок к развитию получила не только сфера туризма, но и торговля. Biedronka, Lidl, Netto открыли по несколько магазинов, ориентированных в первую очередь на гостей из России. Популярностью у калининградских клиентов стали пользоваться и различные услуги.

Всё это вызвало положительные изменения в приграничном регионе. В их числе — сокращение безработицы. После нескольких лет реализации проекта власти Варминско-Мазурского воеводства стали просить руководство республики расширить безвизовую зону. Однако правительство Польши намекнуло, что такой возможности нет. 

Бизнесмены из приграничных районов соседней республики оказались в непростой ситуации: с одной стороны — сокращается поток из России, с другой — ухудшает платёжеспособность местных жителей. Ведь сотни, а то и тысячи поляков зарабатывают себе на хлеб не самым легальным способом — возят бензин через границу. 

Раньше жители соседних населённых пунктов часто покупали топливо у калининградцев, но после введения МПП соседям стало выгоднее ездить на российские АЗС самостоятельно. Кто-то заправлялся для собственных нужд, кто-то подрабатывал, но были и те, кто таким образом обеспечивал семью. Открывать российскую визу бензовозам невыгодно, поэтому с момента приостановки МПП некоторые из них остаются без дохода.

К слову, согласно данным за июнь, в шести приграничных повятах Польши безработица превышает 20%. И если МПП не возобновят в обозримом будущем, можно предположить, что эту часть республики ждёт кризис.