Для многих калининградцев приграничный город Бранево — что-то вроде большой торговой площади. Сходил в «Бедронку», «Лидл», съел хот-дог на автозаправке — и можно ехать домой. Один только «продуктовый» туризм приносит городу и польским бизнесменам немало прибыли. Однако браневские чиновники очень рассчитывали привлечь не только покупателей, но и простых отдыхающих. Впрочем, поляки довольно быстро перешли от абстрактных желаний к конкретным действиям.
«Сейчас наступило такое время, когда что-то новое в Бранево появляется постоянно. Относительно недавно нам удалось привлечь немало инвестиций и стороннего финансирования для города. Благодаря этому мы смогли построить комплекс для отдыха и реабилитации, преобразили сразу несколько центральных улиц и построили пристань для яхт. Но это только некоторые направления, мы всё время работаем над тем, чтобы привлечь новых и новых инвесторов», — говорит бурмистр Мрозиньски.
С таким потоком туристов, пусть даже и однодневных, привлекать инвесторов даже в маленький приграничный городок не так уж и сложно. Спустя год после открытия проекта Малого приграничного передвижения градоначальник с гордостью уверяет, что «Бранево — это не скучно».
«Мне кажется, Бранево — это город, куда теперь гости из России ездят не только за покупками. Я сам вижу, что
они гуляют по улицам, отдыхают в наших ресторанах, останавливаются в гостиницах. Мы продвигаем среди туристов наш муниципальный бассейн и, кажется, он уже становится популярным у калининградцев. В идеале мы хотим создать такую сферу развлечений, чтобы каждый мог найти что-то для себя», — поясняет Генрик Мрозиньски.
Но всё же немалую ставку в Бранево делают на развитие торговли. Большая популярность «Бедронки» и «Лидла» заставила другие торговые сети иначе смотреть на приграничный город. В гмине уже определено немало земель под строительство магазинов и супермаркетов. И для города это не только налоговые поступления.
Варминско-Мазурское воеводство считается депрессивным в экономическом плане. Уровень безработицы в этой части Польши один из самых высоких по стране. Для многих единственным способом заработать были поездки за бензином в Россию. Теперь же местные жители рассчитывают трудоустроиться в крупных магазинах «специально для русских».
Но, несмотря на все очевидные преимущества от МПП, власти Бранево действующий проект ослабленного визового режима идеальным не считают.
«Год назад в проекте Малого приграничного передвижения мы не видели никаких недостатков и проблем. Это отличный способ для пересечения границы. Но потом мы поняли, что очень не хватает водного сообщения. Если бы в проект Малого приграничного передвижение входили воды Калининградского (Вислинского) залива — все потребности были бы удовлетворены.
Это огромное количество возможностей и для Варминско-Мазурского воеводства, и для Калининградской области. Вот, например, в 2012 году мы открыли пристань для яхт. И нам, и калининградцам хотелось бы использовать её вместе. Так что есть над чем работать», — возмущается Генрик Мразиньски.
Стоит отметить, что не только в Бранево возлагают большие надежды на развитие Вислинского залива. Подобное предложение готовят и в более крупном городе — Эльблонге. В самом же Бранево мечтают о сотрудничестве со всеми городами Калининградской области. Не так давно власти гмины подписали новые договоры с Мамоново и Зеленоградском.
