Зелёный мост не обладает столь богатой и уникальной историей, как Лавочный, но при этом он пользовался особой любовью кёнигсбержцев и гостей города. Объект появился на карте в 1322 году, тогда он назывался Лангассербрюке, что можно перевести как мост длинной улицы. Длинная улица там действительно была: она проходила от самого замка через весь остров к госпиталю Святого Георга. Теперь это всего лишь часть Ленинского проспекта, но тогда она пересекала два города, два моста и пригород.
Мост Лангассербрюке, целиком построенный из дерева, стал вторым в Кёнигсберге. Его основная функция заключалась в создании прямого пути от первого города Альтштадта к пригороду с госпиталем. Кроме того, мост завершил образование дороги от замка Кёнигсберг в Натангию, нынешнюю юго-западную часть Калининградской области. Госпиталь святого Георга сегодня занимает калининградский морской колледж, а пригородная дорога в Натангию — часть Ленинского проспекта от ДКМ и дальше в сторону Южного вокзала.
Лангассербрюке одновлеменно везло и нет. Везло в том, что он принадлежал богатому городу и находился в купеческом квартале, а минусы выражались в материале, из которого он был построен. Практически каждый пожар средневекового города затрагивал деревянный мост, отчего его перестраивали и перестраивали, причём снова из дерева. Что же тут скажешь, кнайпхофчане были явно упрямым народом и забывали мудрую истину о том, что скупой платит дважды. Также стоит отметить, что Лангассербрюке довольно долго не нуждался в дополнении. Следующий мост, который расположился параллельно, построили только в 1377 году.
В 1582 году Кёнигсберг снова охватил крупный пожар, и Лангассербрюке вновь сгорел дотла. Его отстроили уже более добротным и выкрасили опоры в зеленый цвет, что практически сразу же закрепило за ним новое название — Грюнебрюке, или же Зелёный мост. Новый объект тоже имел одну уникальную особенность: он стал местом встреч купцов и их деловых соглашений.
По некоторым сведениям в XVII веке мост также исполнял роль… главпочтампа города Кнайпхоф, так как именно сюда гонец привозил корреспонденцию и письма. Это привело к тому, что важные и богатые люди города-острова часто стояли на мосту в ожидании писем, а между тем обсуждали дела финансовые и даже заключали сделки. Несколько позже, в 1619 году, на этом месте возникла первая биржа Кёнигсберга, которая вместе со знаменитыми Зелёными воротами Кнайпхофа и известным нам Зелёным мостом образовывали замечательный архитектурный ансамбль, который вы можете видеть на гравюре выше.
В конце XIX века Кенигсберг переживал очередной взлёт, и роскошные здания одно за другим появлялись на улицах древнего города. Кое-где новые строения образовывали целые ансамбли, и нашему Зелёному мосту в этом снова повезло. Богатые купцы города решили, что негоже им сидеть в старой бирже начала семнадцатого века, и в 1875 году построили новую, в стиле венецианского дворца. Вслед за этим решили подтянуть и Зелёный мост: в 1907 году он был кардинально изменён.
Иллюстрация: Игорь Автухов
Модернизация полностью изменила не только инфраструктурный объект, но и всё окружение. Мост стал статным красавцем на двух цветных каменных опорах, сочетавшихся с песчаным цветом Биржи. По опорам положили три стальных пролёта, средний из которых разводился, на этот раз автоматически. По мосту прошли трамвайные пути, его украсили декоративной ковкой и шикарными арками на массивных опорах. Теперь уже в любви кенигсбержцев к этому творению архитектуры сомневаться не приходилось. Зелёный мост по праву стал одним из лучших и красивейших в городе.
Однако с грохотом Второй мировой войны он был сильно повреждён. Биржу около Грюнебрюке восстановили: в ней разместился Дворец культуры моряков. А вот самому мосту повезло меньше… Сначала его тоже восстановили, но в 1972-м году снесли для строительства Эстакадного моста — гордости советских инженеров.
