«Транспорт и дороги»: топ-12 на Калининград.Ru

Калининград.Ru отобрал 12 наиболее громких и обсуждаемых событий, произошедших в регионе в уходящем году. В течение 12 дней мы предлагаем нашим пользователям выбрать самое значимое из них и проголосовать за него в опросе, который располагается в конце материала. Результаты голосования станут для нас главным ориентиром при составлении итогового списка главных событий 2012 года — именно в соответствии с мнением пользователей Калининград.Ru подготовит заключительные материалы об уходящем годе.

Номинанты

1. Строительство Берлинского моста и путепровода на Сельму. Инфраструктурные проекты, давно числившиеся среди приоритетных, постепенно превращаются в реальность. Легендарный мост предстанет в новом виде уже в следующем году, а долгожданная альтернативная дорога на Сельму будет введена в строй в 2014 году.

2. Закон об эвакуации автомобилей. «Долгоиграющая» суета вокруг одного из главных нормативных актов, к счастью предпочитающих парковаться где угодно и как угодно калининградских автомобилистов, пока не увенчалась принятием соответствующего закона. Калининградские депутаты весьма въедливо подошли к его положениям и уже второй год не могут договориться о необходимости исключительно «государственной» эвакуации нарушителей.

3. «Новая жизнь» для калининградского трамвая. Минувший год отметился повышенным интересом к медленно вымирающему городскому транспорту. И если сперва события развивались привычным для последних лет образом (город потерял ещё один трамвайный маршрут), то далее возникла надежда на возрождение рельсового транспорта. Жителям Калининграда сперва представили новый польский трамвай, а городские власти стали без перебоя заявлять о том, что не видят будущее Калининграда без пассажирских «рельсов».

4. Непринятая транспортная схема Калининграда. Комплексный документ, который должен был разъяснить городу, как и куда его жители будут ездить в ближайшие годы, также «завис» в воздухе — причём найти виноватого в этом казусе, похоже, не представляется возможным. Разработчики-белорусы оперируют документами с трамваем на улице Горького, общественники превращают обсуждения схемы в клоунаду, а таинственные эксперты из БФУ имени Канта просто всегда и всем недовольны. В итоге горадминистрация, не понимая, что ей делать, принимать такую работу не спешит.

5. Планируемые марины на балтийском побережье. Навязчивая идея нынешнего регионального правительства очередной год подряд по степени реальности напоминает дирижаблестроительный завод Георгия Бооса. Проект яхтенной марины, сперва «уплывшей» из Пионерского, словно птица-феникс возродился в Светлогорске, а потом все узнали, что в 2013 году яхты и лодки будут швартоваться ещё и в Зеленоградске, Пионерском и посёлке Прибрежный.

6. Повышение штрафов за нарушение ПДД. Федеральная инициатива — как и в большинстве городов по стране, кроме Москвы и Санкт-Петербурга — лишь ограниченно показала свою жизнеспособность. Несмотря на повысившуюся «суровость» наказания за парковку в неположенном месте и тонировку стёкол, калининградские водители вряд ли сильно ощутили на себе эти изменения.

7. Проект «Штопор» на Калининград.Ru. Не сочтите данный пункт саморекламой — просто в рамках этого проекта областное управление ГИБДД впервые за всё время своего существования согласилось открыто ответить на вопросы калининградских водителей. Установка светофоров и знаков, причины ограничений в движении и другие подробности — все эти моменты, прежде «обитавшие» исключительно в головах инспекторов, стали доступны широкой общественности.

8. Появление бесплатного wi-fi в городском транспорте. Популярность технологической новинки, введённой в калининградских трамваях и троллейбусах, покажет время — всё-таки на данный момент основной контингент их пассажиров далёк от обладателей смартфонов и планшетов. Тем не менее, смелость и желание транспортников что-то менять в обслуживании пассажиров заслуживает номинации и похвалы.

9. Льготы на авиаперелёты из Калининграда в «большую» Россию. Вечная тема в вопросах отношений анклава и федерального центра сделала очередной «виток» в своём развитии. «Побарахлив» и так не обеспечив калининградцам долгожданной мобильности внутри страны, льготная программа, по утверждению Кремля, со следующего года стартует без ограничений по возрасту и прописке. В результате пассажир должен будет заплатить лишь треть стоимости билета.

10. Спасение калининградской брусчатки. Город в минувшем году оказался втянут в конфликт, который вряд ли мог случиться где-то ещё в России — многие жители Калининграда стали на защиту немецкой брусчатки при ремонте ряда улиц. В результате городским властям пришлось менять свои планы по закатыванию всех без исключения дорог в асфальт, а также показательно отчитываться перед инициативными группами граждан — мол, вся снятая брусчатка хранится централизованно и вовсе не идёт на продажу владельцам особняков.

11. Состояние городского транспорта. Недовольство калининградцев общественным транспортом в прошедшем году, похоже, достигло «точки кипения». Жалобы горожан на частные автобусы «перебили» по популярности все другие темы, а очевидный кризис в этой сфере вынудил чиновников повторять, как мантру, заявления о скором обновлении парка автобусов. Пока же «лицо» Калининграда формируют грязные автобусы, переполненные маршрутки, гремящие трамваи и «отдувающиеся за всех» новые белорусские троллейбусы — а всё потому, что «нельзя просто взять и купить автобусы».

12. Шумовые полосы на дорогах Калининграда. Ноу-хау городских дорожных служб — положить перед нерегулируемыми пешеходными переходами «частокол» искусственных неровностей — вызвало к жизни большое число сбитых пешеходов на «зебрах» Калининграда. В результате скорость машин в непосредственной близости от переходов действительно снизилась, однако «заплатить» за это пришлось заторами и, как следствие, повальным недовольством водителей.

Проголосовать в других категориях.

{CONTENTPOLL ["id": 243]}