«Вдвойне не конкурентны»: бизнес-омбудсмен рассказала, как пытаются спасти калининградских перевозчиков

Власти разработали комплекс мер по спасению калининградских грузоперевозчиков. Многие компании столкнулись с проблемами после введения пятого пакета санкций Евросоюза. Об этом сообщила бизнес-омбудсмен Светлана Нижегородова во время прямой линии «ВКонтакте». 

По её словам, калининградские перевозчики лишились зарубежных направлений, а работать на территории других регионов России с областной растаможкой нельзя. «Предложение очень простое — разрешить нашим областным машинам ездить так же, как и российским по территории РФ, чтобы немножко расширить географию бизнеса», — подчеркнула Нижегородова. 

Предложение направили на рассмотрение федеральным властям. Положительное решение позволит перевозчикам приспособиться к новым условиям, считает бизнес-омбудсмен. «Мы сейчас вдвойне не конкурентны. С одной стороны, там уже сформированный рынок. С другой стороны, мы частью своих машин не можем оперировать. Так давайте же зайдём правильно с одной историей — с областными машинами. Я думаю, что это логично, и сейчас на федеральном уровне рассматривается», — пояснила она.

Нижегородова также прокомментировала резкий рост цен на перевозку грузов. По её словам, услуги подорожали из-за сложностей логистики. «Если раньше фура за несколько суток могла обернуться, то сейчас — простой на границах. Бизнес всегда считает риски, представляете, какой риск выехать на территорию недружественного государства, а потом вернуться с грузом?! Это всё просчитывается. Я уж не говорю о стоимости топлива и так далее. Сейчас я уже вижу тенденцию — немного снижается стоимость перевозок, потому что понятнее правила. Но да — она выросла, как и многие цены на товары», — подытожила бизнес-омбудсмен.

В начале апреля Евросоюз опубликовал пятый пакет санкций, который вводит ограничения в отношении российских и белорусских автотранспортных компаний. Им запрещено перевозить грузы по территории ЕС. Исключение сделали для транзита товаров между Калининградской областью и основной территорией России. Таким образом, местные перевозчики не могут возить товары из соседних стран.