Алиханов: Калининградский бизнес зависит от прихоти железнодорожных властей Литвы и Белоруссии

Калининградский бизнес зависит от прихоти железнодорожных властей соседних государств и является заложником их тарифной политики. Об этом заявил губернатор Антон Алиханов на расширенном заседании рабочей группы Госсовета по направлению «Малое и среднее предпринимательство».

Вопрос о дороговизне и изменчивости тарифов на транзит грузов по территориям Литвы и Белоруссии поднял руководитель Калининградской торгово-промышленной палаты Феликс Лапин. По его словам, из-за этого местный бизнес находится в невыгодных условиях. Он предложил сделать РЖД единым оператором грузовых перевозок по железной дороге и паромами.

Мы по сути становимся заложниками тарифной политики. Просто без объявления войны нам выставляют счёт и говорят: «С завтрашнего дня +15% на ваше зерно, а на ваш уголь — в два раза тариф». Это Литва, Белоруссия, в том числе. <...> Что предлагают коллеги: у ОАО «РЖД» есть возможность управлять и железной дорогой, и морем — мы строим паромы. <...> Должен быть единый оператор, чтобы иметь возможность играть на этих перепадах. На наш взгляд, было бы правильно, чтобы у РЖД была возможность управлять и тем, и тем, обеспечивать единство экономического пространства для предпринимателей нашего региона. Потому что сейчас мы вне этого экономического пространства находимся. Мы зависим от просто прихоти железнодорожных властей сопредельных государств, — прокомментировал Антон Алиханов.

Возглавлявший заседание первый вице-премьер правительства РФ, министр финансов Антон Силуанов попросил Минтранс рассмотреть предложение калининградского бизнеса.