Вчера наделённый полномочиями губернатора Николай Цуканов проинспектировал строительство IV очереди Приморского кольца (от Зеленоградска до Светлогорска с подъездом к Пионерскому). Напомним, пока неизвестно, на какие деньги это строительство будет завершено: лимит на этот год — 2 млрд 769 млн рублей — есть (область взяла кредит у федерального центра и предусмотрела часть суммы в бюджете), однако требуется ещё порядка 7 млрд рублей. По словам министра инфраструктуры Александра Рольбинова, выходом из сложившейся ситуации может стать передача строительства кольца госкорпорации «Российские автодороги». «Хотя, я надеюсь, что средства в виде субсидий будут предусмотрены на 2011 год или на 2012 год», — подчеркнул Рольбинов.
«Нам эта трасса нужна. Необходимо думать о развитии приморских рекреационных зон, только надо и расставлять приоритеты. Самостоятельно достроить дорогу мы не сможем. Будем стараться убедить оказать нам помощь. Надо быть откровенными — бюджет наш скромен. К тому же есть некоторые финансовые обязательства на следующий год. Мы надеемся на поддержку федерального центра», — сообщил журналистам Николай Цуканов после осмотра строительства.
На заседании комиссии, инспектировавшей ход работы, будущий глава региона обратил внимание на то, что при строительстве многих объектов фуры, перевозящие необходимые материалы, разбивают муниципальные дороги. «В ближайшее время я лично с министром инфраструктуры проеду по области, посмотрю, насколько убиты дороги. Вот, к примеру, до Нестерова — это одна сплошная колея. А дороги на Янтарный вообще нет! Туда скоро можно будет только долететь. Я не знаю, почему Блинов, глава муниципалитета, до сих пор молчал об этом», — говорит Цуканов.
По словам Рольбинова, трасса до Нестерова — федеральная, и ремонтировать её нужно за федеральные деньги. «Да, но через 2 месяца начнётся зима, и гибнуть там будут наши люди», — ответил на это Николай Цуканов. Чиновники заверили, что какой-то участок этой федеральной дороги будет отремонтирован в следующем году: в бюджете страны предусмотрены средства на капитальный ремонт более 300 км калининградских трасс.
«Дороги разбиваются муниципальные, никто их не восстанавливает, а песок и щебень возятся на областные объекты. Мы поставили на въездах в города запрещающие знаки. Когда крупные объекты строятся, сразу надо с министерством оговаривать, заложены ли в проекте средства на восстановление дорог после окончания строительства», — говорит будущий глава региона. Как сообщили представители властей журналистам, во всех контрактах всех строек области этот пункт есть, и с дорогами проблем в области не будет.
