Вторичный рынок легковых автомобилей в России продолжает сокращаться. Майские продажи составили 426,1 тысячи, что на 27,3% хуже аналогичного показателя 2014 года и на 13,7% — апреля нынешнего. Такие данные приводит «Автостат Инфо».
В целом, за пять месяцев вторичный рынок «просел» на 20,7% до 2,2 млн рублей.
Отечественные марки традиционно упали в мае больше иномарок: 30,2% до 155,6 тысячи против — 25,5% до 270,5 тысячи. Соответственно, доля российских машин сократилась с 38,1% до 36,5%. Это вполне объективно отражает старение парка отечественных автомобилей, значительная часть которых была выпущена ещё в прошлом веке.
Львиную долю вторичного рынка среди отечественных марок в мае составляет «Лада» — 131 тысяча. Её немного дополняет «УАЗ» — 4,3 тысячи. На долю прочих приходится 20,3 тысячи, из которых лучшая — «ГАЗ» с 6,2 тысячами.
Среди иномарок распределение по брендам гораздо более равномерное: лидер — «Тойота» с 46,2 тысячами, за ней идёт «Ниссан» с 21,1 тысячей, далее — «Форд» с 16,6 тысячами. Четвёртый — «Шевроле» с 14,7 тысячами, «Фольксваген» — с 13,9 тысячами. Как отмечают аналитики, такой перевес японских брендов объясняется их предыдущим более чем 20-летним завозом через Дальний Восток, немецких брендов — через Калининград и Северо-Западный ФО.
