Губернатор Николай Цуканов заявил, что сроки реализации проекта автомобильного кластера в регионе могут сдвинуться в случае, если к 2016 году федеральный центр не найдёт соответствующие инструменты поддержки. В связи с этим глава региона раскритиковал концепцию промышленной политики Калининградской области, которую на заседании 8 июля представил министр промышленности Дмитрий Чемакин.
«На мой взгляд, неправильно сегодня давать статистику предполагаемого увеличения доходов, создания рабочих мест тех кластеров, сроки реализации которых ещё не понятны. Если сегодня не будет принято решение к 2016 году найти инструмент поддержки автомобильного кластера, то есть риски, что этот проект не будет реализован. Мы не должны делать акцент и прогнозировать до 2020 года только на этом производстве. Есть решения, которые не зависят от регионального правительства», ― заявил Цуканов. Он обратил внимание чиновника на то, что из 56 тысяч новых мест, которые предполагается создать, 20 тысяч отводится на автокластер.
Дмитрий Чемакин признал, что риск с развитием автокластера «очевиден». Вместе с тем он подчеркнул, что концепцию предлагается взять за основу, после чего в неё ежегодно будут вноситься изменения. «На сегодняшний день у нас есть закреплённые соглашения „Автотора” с Минэкономразвития по 1 апреля 2016 года, по реализации и выходу на промышленную форму. Очевидно, давление на эти сроки чрезмерное. Значит, за текущий год либо примутся решения, исключающие такое развитие, либо решения за пределами 2016 года в части кузовов либо уменьшения объёмов реализации, ― пояснил чиновник. ― Определённые риски есть, но мы ориентируемся на те нормативно-правовые акты и те заявления инвесторов, которые есть. И будем это делать каждый год».
Николай Цуканов предложил принять концепцию с учётом замечания и призвал «всё-таки думать, как дифференцировать экономику региона и каким образом мы будем замещать рабочие места».
Напомним, в 2013 году вице-премьер Аркадий Дворкович давал поручение Минэкономразвития и Минпромторгу проработать с «Автотором» меры поддержки автомобильного кластера. Холдинг просит разрешить после отмены льгот 2016 года беспошлинно ввозить сваренные и окрашенные кузова, установить исключительные железнодорожные тарифы и субсидировать перевозку машин в другие регионы России.
