О потенциальной необходимости ввозить бензин из-за рубежа и возможном дефиците топлива на заправках заявил заместитель главы Минфина Сергей Шаталов. Как сообщает Лента.Ru, такое развитие событий возможно, если российские власти в очередной раз не отсрочат введение в стране запрета на оборот топлива класса «Евро-2». В соответствии с нормативными документами от «Евро-2» планировалось отказаться с 1 января 2013 года, от «Евро-3» — с 1 января 2015 года, а от «Евро-4» — с 1 января 2016 года.
Однако российские нефтеперерабатывающие заводы уже несколько раз «не успевали» за устанавливаемыми сроками отказа от неэкологичного топлива, а Министерство энергетики неоднократно продлевало разрешение на производство бензина и дизтоплива класса «Евро-2». В свою очередь, нефтяники объясняют своё отставание от заданных сроков необходимостью установить оборудование для производства более качественного бензина и вновь просят отложить начало действия запрещающих санкций. Таким образом, запрет на «Евро-2» с 1 января следующего года может привести к резкому дефициту соответствующего требованиям топлива в стране, считает представитель Минфина.
Напомним, что в настоящее время в России экологический стандарт «Евро-2» действует лишь для бензина марки АИ-92 и дизельного топлива, в то время как бензин марки АИ-95 перевели на стандарт «Евро-3» в начале 2011 года. Примечательно, что европейские производители топлива перешли с «Евро-2» на «Евро-3» в 1999 году, а в настоящее время в ЕС действует стандарт «Евро-5». На калининградских автозаправках продавцы в большинстве своём заявляют о реализации топлива класса «Евро-4».
