Аи-92 и Аи-95 выросли на 2,4 и 0,7 процента соответственно. На мелкооптовом рынке бензин марки Аи-92 тоже стал дороже на 24 рубля, и его продают уже по 27 588 рублей за тонну. Летнее же дизтопливо теперь стоит 23 703 рубля за тонну, а еще неделю назад оно было на 286 рублей дешевле. Через месяц-два подтянется и розница. И этот рост может продолжиться, если государство в кратчайшие сроки не возьмет ситуацию под свой контроль. Об этом во вторник, 5 марта, пишет «Российская газета».
Такое мнение высказывают большинство аналитиков рынка. По прогнозам специалистов, без серьезных реформ в скором будущем дешевого бензина потребители вообще не увидят. И это повлияет на рост цен на большинство российских товаров, прежде всего на продовольствие. И даже несмотря на то, что аграрии-растениеводы на время весенних полевых работ получили уникальный дисконт — скидку 10 процентов, но не от текущей рыночной цены, а от сложившейся в регионе на 1 ноября 2010 года. Неделю назад реальная скидка в среднем составляла 25-35 процентов.
Основная топливная проблема в России в том, что сегодня стоимость топлива на внутреннем рынке жестко зависит от мировых цен на нефть, которые продолжают расти, пояснила председатель подкомитета по моторному топливу Торгово-промышленной палаты Наталья Шуляр. «Конечно, это выгодно экспортерам. Но высокие налоги на внутреннем рынке приводят к еще большему росту нефтепродуктов», — говорит эксперт.
При этом, по ее мнению, государство должно разработать более эффективную систему регулирования, а не просто искусственно сдерживать цены. «Если бы Федеральная антимонопольная служба не сдерживала бы цены, то Аи-95 уже сейчас стоил бы за 30 рублей», — уточнила Наталья Шуляр. То есть бизнес рано или поздно свое возьмет. И добавила, что эти и другие острые проблемы отрасли будут рассмотрены 7 апреля на Всероссийском форуме по вопросам топливной политики в стенах Торгово-промышленной палаты.
