Калининградский машиностроительный завод Grunwald представил новое направление производства — самосвальные полуприцепы с алюминиевыми кузовами большого объема.
Как отмечают обозреватели, благодаря инвестициям и доходам от экспорта, в последние годы активно развивается отрасль сельскохозяйственного бизнеса и предпринимательства, предприятия лесного хозяйства и деревообработки, сектор переработки отходов.
Для обеспечения ежедневной деятельности и качественного роста эти отрасли нуждаются в современной логистике и транспорте. Потенциал этих направлений не исчерпан импортом транспортных средств из Европы. Повсеместно, включая наш самый западный регион, спрос остается на высоком уровне.
За свою историю калининградский завод достиг заметного успеха на общероссийском рынке полуприцепного транспорта. Каждый третий самосвальный полуприцеп, приобретаемый в России, сделан в Калининграде.
Сегодня представлена новая модель самосвального полуприцепа с алюминиевым кузовом коробчатого профиля, объёмом 49 куб.м. На стадии технического проектирования конструкторскому бюро Grunwald удалось добиться сочетания высокой надёжности и прочности с наименьшей порожней массой полуприцепа в 7 000 кг.
При этом полуприцеп может перевозить груз практически любого характера — сыпучий инертный материал, сельскохозяйственный или фракционный для лесной промышленности, сырьё для отрасли переработки отходов и даже тарированный груз на паллетах. Достаточный объём кузова позволяет уверенно решать сверхзадачи, такие как, пиковые нагрузки в период уборки урожая.
Задний прямой борт полуприцепа может открываться как по стандартной самосвальной схеме самосвала, с верхней осью вращения, так и по принципу распашных ворот, где верхняя перекладина также является съемной. Также задний борт оснащается двумя зерновыми заслонками. Материал кузова — высококачественный алюминий и алюминиевый профиль.
Шасси полуприцепа целиком производится на площадке Grunwald в посёлке Прибрежное, включая все операции по сварке и покраске. Шасси оптимизировано для внедорожного использования и может передвигаться по утрамбованным полевым дорогам.
Инженеры компании следят за всеми перспективными технологиями в области транспорта, поэтому полуприцеп уже в базовом исполнении оснащается системой онлайн-мониторинга. Водитель со своего рабочего места при помощи смартфона может отслеживать рабочие параметры и весовые нагрузки. Это позволит избежать штрафов за нарушение весовых ограничений и предотвратить разрушающее воздействие на дорожное полотно.
Первые полуприцепы новой модели покинули сборочный цех. Один из них выставлен на фоне главного фасада завода и хорошо заметен при движении по автостраде Калининград — Черняховск. Профессионалы калининградского агропромышленного комплекса уже посещают завод для знакомства с новым продуктом.
На правах рекламы
