Калининградский машиностроительный завод Grunwald накануне представил новинку производственной программы — первый самосвальный полуприцеп с алюминиевым кузовом. «Первопроходец» оснащён кузовом объёмом 27 куб. м., далее последуют кузова объёмом 30 и 40 куб. м.
Вопрос сохранения дорог и продления сроков службы дорожного полотна — по-прежнему один из самых острых в транспортной сфере. Всё возрастающее внимание государства к соблюдению весовых ограничений неминуемо приведёт к распространению самых новых и эффективных транспортных средств. Именно поэтому завод Grunwald нацелен на производство полуприцепов самой современной конструкции.
В европейских странах алюминиевые самосвальные полуприцепы прочно занимают лидирующие позиции, их конструкция хорошо отработана, а высокая рентабельность при весовом контроле доказана на практике.
Решающим преимуществом алюминиевого кузова является более низкая удельная масса. Собственная масса полуприцепа без учёта запасного колеса составляет всего 5,6 тонны. Это позволяет в каждодневной работе без нарушения норм закона перевозить больше груза, чем аналогичными полуприцепами с кузовами из стали. При этом полуприцеп рассчитан на работу как с инертными строительными материалами (песок, щебень мелких фракций, песочно-гравийная смесь), так и для перевозки сельскохозяйственных грузов. Высокая полезная нагрузка обеспечивает первоклассную производительность.
Высококачественный кузов для новой модели производится из полого алюминиевого профиля, не подверженного коррозии. Для снижения вероятности залипания груза передняя стенка кузова выполнена наклонной, под углом 20 градусов, два продольных ребра жёсткости внутри кузова также расположены под углом в 45 градусов.
На первом этапе алюминиевые кузова будут поставляться из Бельгии от партнёра по проекту — компании STAS, на протяжении многих лет производящей полуприцепы на высочайшем технологическом уровне. Для сварки всех алюминиевых кузовов бельгийцы используют роботизированные комплексы. В текущем году будет осуществлён второй этап с локализацией сварки кузовов на мощностях завода Grunwald в Калининграде.
Рама производится с использованием высокопрочной стали и оптимизирована по массе. На полуприцеп устанавливаются оси европейского производства BPW или SAF в усиленном исполнении Heavy Duty. Гидроцилиндр Hyva или Binotto. Комплектацию дополняет специальный клапан, который регулирует высоту раскрытия гидроцилиндра и, таким образом, определяет угол подъёма кузова. Это важно для работы на элеваторах и пунктах разгрузки с ограничением по высоте. На заказ предлагаются различные опции, от ссыпного люка до автоматического спускания пневмоподвески, которые дополнительно расширяют возможности применения и снижают временные потери.
Компания Grunwald предлагает всем своим калининградским клиентам новую форму диалога в формате живой презентации, включающей визит на завод и очное знакомство с новым продуктом.
Реклама
