Как далеко от Прибрежного до облпрокуратуры, чем местный патриотизм отличается от общероссийского, можно ли подметать улицы просто так и куда делись водители — вот о чём задумался обозреватель Калининград.Ru на этой неделе
Жернова недели
Почему-то вспомнилась поговорка «Божьи жернова мелют медленно, но верно». Интересно, это оптимизм или пессимизм? С одной стороны — мелют, и главное, что верно. С другой — ну медленно же! А навеяло эти размышления недавнее сообщение о том, что предприятие «Браво БВР» (а конкретно — плавильный цех в Прибрежном) оштрафовали за выбросы вредных веществ.
И поделом: во время проверки выяснилось, что завод превысил нормативы предельно допустимых выбросов по взвешенным веществам (в 7,16 раза), саже (в 6,54 раза), свинцу (в 6,07 раза) и оксиду меди. Кошмар! Но хорошо, что хоть выяснилось!
Между прочим, ещё лет пять или шесть назад об оном плавильном производстве писали все газеты региона, а жители посёлка выходили на митинги. И вот, со средней скоростью 10 метров в сутки (минус выходные и праздники) вопиющая новость о вредных выбросах дошла до областной прокуратуры — и там незамедлительно приняли меры. Предприятие и руководителя оштрафовали на 100 тысяч и 20 тысяч рублей соответственно. Жалко только, что за прошедшее время прибыль заводика составила не десятки тысяч, а десятки миллионов. Так что не обеднеют его владельцы!
И тем не менее: какие-никакие, но меры таки приняли — и справедливость слегка восторжествовала. Так что есть надежда подышать сравнительно чистым воздухом — если не нынешним жителям Прибрежного, то их детям. Или внукам.
Патриотизм недели
Есть такое выражение: «И нашим и вашим» (в более интеллигентном варианте: «И волки сыты, и овцы целы»). Конечно, некоторая ирония чувствуется, но если вдуматься, то это большое искусство, особенно в политике и экономике. Взять, например, такое сообщение: российские призёры Олимпиады-2016 получили от Медведева BMW, собранные в Калининграде на «Автоторе».
Нет, согласитесь: достойный подарок для олимпийцев, и они его заслужили. Красивый и вполне патриотический жест: Калининград — российский город, а «Автотор» — отечественный холдинг. Российским спортсменам — российские автомобили! Ну, почти российские, ибо слегка немецкие. Хотя всё относительно — машины ВАЗа тоже российские только по месту сборки, но все считают их чисто русскими.
Так что это скорее психология — типа, у меня не русское ведро с гайками, а знаменитая немецкая модель! А то, что отечественная сборка из любого «Порше» «Запорожец» может сделать, так это уж кому как повезёт. Ладно, будем надеяться, что спортсменам таки повезло. Но поскольку для такого государства, как РФ, несколько десятков автомобилей — это не расход, а красивый жест, то и говорить надо о символике. А тут, что ни говори, но в Москве промахнулись. Ибо получается, в России, для российских спортсменов не нашлось чисто российского автомобиля. Ведь, как не крути, на подарочных машинах написано BMW, а не «Автотор-Калининград». Хотя нам, калининградцам, всё равно приятно.
Активная деятельность недели
Все-таки мы от советского времени ушли не так уж и далеко! Например, частенько вспоминаются Ильф и Петров — а ведь их основные вещи написаны 80 лет назад. В частности, есть у них рассказ о том, как в городе N решили навести чистоту на улицах. Но поскольку подметать — это нудно и грязно, то тамошние горвласти развернули общественную кампанию за подметание, которая плавно переросла в кампанию за кампанию по борьбе за подметание и так далее.
Это к тому, что на днях мэрия заверила: программу ремонта тротуаров город сворачивать не будет, она на долгие годы. Оно, конечно, слава богу, но только любопытно: а если программу свернуть, то что, тротуары ремонтировать не будут? Нет, в самом деле: есть город, есть регламентные, постоянные и обязательные работы, которые горвласти обязаны делать и без создания особых программ, разве нет?
Тем более что у тротуаров есть хозяева. Да и специальные службы, следящие за благоустройством (в том числе и состоянием тротуаров) имеются сами по себе, а не в рамках программ. И деньги в бюджете на эти работы закладываются, есть программа или нет. И что — без специальной программы вышеупомянутые службы свои прямые обязанности выполнять не будут?
Хотя чиновников тоже можно понять: обычную рутинную работу по обиходу города жители (а что ещё важнее, вышестоящее начальство) как-то не замечают. А вот если это особая программа, да ещё на долгие годы — тогда другое дело!
Загадка недели
Помнится, Черчилль в своё время сказал про Россию: это загадка, обёрнутая в тайну, помещённая внутрь головоломки. За всю Россию не скажу, но на региональном уровне нечто подобное порою встречается. Да вот, например: на днях сообщили, что около 20 муниципальных автобусов не могут выйти на линию из-за отсутствия водителей. Согласитесь, что это странно: ведь только что было сокращены и количество маршрутов, и количество перевозчиков.
А что — на сокращённых маршрутах и у оных перевозчиков машины сами ездили, на автопилоте? Или их водители все хором обиделись на мэрию и поменяли профессию? Но это — загадка, а вот тайна: ведь был же конкурс, на котором долго и тщательно отбирали тех, кому доверить возить горожан. И что — обеспеченность предприятий кадрами в условия конкурса не входила? Или, как всегда, на «авось» понадеялись?
И, наконец, головоломка: по словам мэра о водителях, «по пять-семь человек к нам приходят каждый день, но это не то количество, которое нам нужно» Несложно подсчитать, что за прошедшее с ввода новой схемы движения время это больше ста человек. А автобусов без кучера всего 20! Очень интересно — неужели это приходили люди, не знающие, что такое «автобус», или мэрия разработала какие-то такие критерии отбора кандидатов, что набор в отряд космонавтов отдыхает?
Нет, конечно, в конце концов 20 автобусов на город — некритично. Но согласитесь, любопытная ситуация!
Мнение автора может не совпадать с позицией редакции Калининград.Ru
