«Тайное хранилище и развитый Калининград»: впечатления минувшей недели

Непонимание недели

Нет, будем справедливы: беспокоиться нам особо не о чём. Как губернатор доложил президенту, «регион полностью обеспечивает потребности по зерну, картофелю, свинине. Самообеспеченность овощами сегодня составляет 64%. За счет собственного производства молока и молочной продукции область обеспечена на 59%. Заложено 40 га фруктовых садов, к концу года эта цифра превысит 100 га».

Закончив перечисление, Николай Цуканов предложил Владимиру Путину построить в Калининградской области комбинат Росрезерва — резервное хранилище продовольственных товаров. Вот в него мы всё недоеденное и поместим — ну, не из России же везти продукты (через три границы!) для его заполнения. Тем более что тут, прямо на месте, продовольствие пропадает.

Впрочем, некоторые конспирологи полагают, что всё не так просто. Возможно, КО собирается садиться в осаду, когда подвоз из России окажется невозможным — тогда хранилище кстати окажется. Неясно только, а что с нашим собственным сельским хозяйством случится, ведь, по словам властей, «регион полностью обеспечивает потребности...» Ну, и так далее.

Нет, поймите меня правильно: если в результате той осады калининградское село вымрет и, следовательно, перестанет нас обеспечивать, так ведь это вымирание и горожан коснется! А для кого тогда хранилище?

Откровение недели

Очень интересный вопрос: зачем городу нужен общественный транспорт? Думаете, чтобы на нём общественность ездила? Вот и я так считал, пока не услышал, как мэр заявил, что в Калининграде нет потребности в таком большом количестве маршруток. Жуткая картина, видимо, вырисовывается из окна мэрии: среди белого дня посреди пустого города разъезжают колонны пустых маршруток...

А если не пустых, а с пассажирами, то, значит, потребность в них всё-таки есть — или я чего не понимаю? Хотя возможно, что людям в маршрутках никуда не надо, а они просто так катаются: все равно, мол, пустые микрики по городу шастают, чего добру пропадать? Во всяком случае, из окошка служебного административного авто всё, наверное, именно так и выглядит.

Впрочем, не всё плохо. По словам мэра, «в 2016 — 2017 году у нас появятся отдельные полосы для движения общественного транспорта, чтобы автобусы могли двигаться быстрее». Конечно, на большинстве улиц  (кроме 3 — 4 проспектов) выделение полос для общественного транспорта приведёт к тому, что на оставшейся части дорог движение вообще прекратится, но не баре, постоим.

И вообще: кто сказал, что калининградцам надо ездить не только по 3 — 4 улицам? Отдали положенное автобусникам на ближайшем к дому проспекте, а дальше пешком, пешком...

Везение недели

Воистину — нет пророка в своём отечестве! А между тем мы, господа калининградцы, даже не подозреваем, как нам повезло. На днях, например, выяснилось, что стратегия развития Калининграда вошла в число семи лучших по всей России. По словам властей, у нас есть над чем работать, мы улучшаем скверы, парки: город чистый, сокращаются очереди в детсад»...

Нет, какой кошмар! Видимо, в других городах России мэрии ничем подобным не занимаются — представляете, что там творится? Доходит до того, что кто-то из мэров городов решил увеличить среднюю продолжительность жизни населения до 100 лет.

И напрасно вы смеётесь, мы ведь не только скверы и парки улучшаем, но, согласно стратегии, «город будет развиваться как международный ярмарочно-выставочный центр, площадка для коммуникаций и как центр промышленного производства. Также Калининград будет развиваться как логистический узел, обслуживающий, в том числе, туристические пассажиропотоки».

Вот как только последний сквер магазинами застроим, так сразу и начнём: центр, а в центре площадка, а на ней промышленное производство — и вокруг него узел...