В последнее время очень активно обсуждается вопрос о целесообразности железнодорожного сообщения между ул. Киевской и Северным вокзалом. Так вот — целесообразность эта есть, и ещё какая!
Каждое утро несколько сотен калининградцев с радостью пользуются его услугами. За последние полгода вопрос поездки в центр перестал быть самым болезненным для нас. Как правильно сказала одна из пассажирок: «Только люди вздохнули, как сразу стали неугодны властям».
В последнее время на вечерних рейсах кроме кондуктора в поезде также присутствуют двое контролёров. Они с пристрастием проверяют билеты и почему-то ругаются на тех, кто не успел приобрести их в кассе и покупает уже в вагоне. Говорят, нужна отчётность. «Поезд под контролем администрации», — гордо заявил мне один из них. При этом по их словам, скорее всего, ничего хорошего рельсобус не ждёт.
Мы, жители Балтрайона, категорически против отмены этого вида общественного транспорта. Среди пассажиров даже ходит полушутка о том, что будет очень удобно митинговать — после рейса можно всем вместе выйти прямо на площадь Победы. Это, конечно, может и преувеличение, но возвращаться в душные, медленные и смердящие автобусы пассажиры явно не хотят.
Мы понимаем, что нельзя выделять нас из всех жителей Калининграда. Да, финансирование рельсобуса в условиях кризиса — непростая задача. Однако у нас нет другого доступного способа добраться на работу. Поездка в автобусе занимает около полутора часов, а на рельсобусе — 12 минут. Вечером пробки немного поменьше, но всё-таки преимущества неоспоримы.
Мы давно не жалуемся, что нашу часть города финансируют по остаточному принципу и у властей обычно руки не доходят до бывшего Балтийского и Московского районов. Поэтому считаем такое послабление вполне заслуженным, учитывая тот факт, что улучшения транспортной доступности в ближайшее время не планируется. А после того, как закроют мост на аллее Смелых, нам отсюда можно будет даже не пытаться выбраться. Что ж — будем ночевать на работе.
Отдельно хотелось бы сказать о КЖД. Я читал о том, что себестоимость провоза одного пассажира составляет 50 рублей. Сам гражданин платит 15, а остальные субсидируются из бюджета. Но, простите, за что 50 рублей? За 12 минут пути? Сколько же тогда стоит, по их мнению, поездка в Светлогорск на полупустых в зимний период поездах? На забитом под завязку рельсобусе, я считаю, железнодорожники зарабатывают вполне достаточно.
Систему ж/д транспорта нужно развивать. Очень удобно добираться с Сельмы на пригородных поездах. А как будут благодарны жители Космы и Гурьевска! Это удобно, безопасно, быстро и экологично. Ей богу, лучше бы автобусы-скотовозки поубирали с улиц, а не рельсобусы.
Автор новости: Гневный пассажир
