«Смертельный поворот»: как сделать перекрёсток у Дома быта в Калининграде более безопасным

После масштабной реконструкции улицы 9 Апреля на перекрёстке у Дома быта погибли два человека. Оба смертельных ДТП произошли не на дороге: жертвами стали пенсионеры, продающие у мини-рынка цветы и овощи со своего огорода.

К трагедиям привели невнимательность водителей и возможные ошибки в организации движения. Почему гибнут люди и можно ли изменить ситуацию — разбирался корреспондент Калининград.Ru.

Косвенной причиной обоих смертельных ДТП на перекрёстке стал левый поворот на улицу Фрунзе. Опасный манёвр через пять полос, ограниченная видимость и превышение скорости неоднократно приводили к авариям напротив Дома быта. Однако менять схему движения здесь пока не собираются. После аварии 4 августа власти обновили дорожную разметку и нанесли более чёткие пунктирные линии.

Как пояснили корреспонденту Калининград.Ru в мэрии, для обеспечения безопасности на этой развязке достаточно знаков и светофоров. «Госавтоинспекция не давала нам никаких предписаний. Пока в планах у нас нет изменений», — отметили в пресс-службе мэрии. Получить оперативный комментарий от сотрудников ГИБДД не удалось.

По мнению водителей, с которыми пообщался корреспондент Калининград.Ru, есть как минимум два способа улучшить ситуацию. Во-первых, можно запретить левый поворот с 9 Апреля на Фрунзе. Такой вариант рассматривали ещё при строительстве Второй эстакады и реконструкции перекрёстка. Проектировщики не предполагали левых поворотов через пять полос. Для проезда на улицу Фрунзе планировали использовать развязку за перекрёстком. Однако такой вариант — это лишний километр пробега, и от него отказались. 

«Я вообще не понимаю, зачем там левый поворот! Есть перекрёстки, на которых действительно иначе не сделать, но явно не тут. Ещё когда строили Вторую эстакаду, говорили о том, что сделали там много съездов/заездов, в том числе, чтобы сократить число левых поворотов. Иногда через мост получается даже быстрее, чем стоять и ждать. Ну и безопаснее гораздо. Решение на поверхности, но, видимо, нужны новые жертвы, чтобы это понять», — считает автомобилист Игорь.

О запрете левых поворотов в городе власти говорят уже несколько лет. Губернатор Антон Алиханов предлагал убирать их для сокращения аварийности, но в городе по-прежнему остаётся много опасных точек. «Риторический вопрос — зачем делать левые повороты? Мы это сейчас обсуждаем и вскоре придём к решению с ГИБДД и городом. В любом случае их нужно убирать в больших объёмах», — говорил губернатор ещё в 2019 году.

Занимавшая тогда пост министра развития инфраструктуры Елена Дятлова поясняла, что убрать левые повороты убирать надо там, где они тормозят движение. «Мне кажется, 700-800 метров проехать до разворотного кольца — не проблема», — говорила министр.

Есть и другой способ снизить аварийность на развязке у Дома Быта. Для этого нужно развести потоки при повороте налево. Сейчас зелёная стрелка загорается одновременно с разрешающим сигналом для тех, кто едет прямо со Второй эстакады. Если включать их в разное время, то левый поворот для водителей станет гораздо комфортнее и безопаснее.

«Там одновременно горит зелёная стрелка на поворот и светофор для тех, кто едет прямо. Эти два потока нужно развести, чтобы включался красный свет для тех, кто едет с моста, и только потом стрелка загоралась. Тогда и наложения не будет, и конфликтных ситуаций удастся избежать», — отметил водитель Николай.

Буквально полгода назад обсуждали с кем-то этот перекрёсток и то, что при зелёной стрелке налево встречным должен гореть красный. Иначе смысл этой стрелки теряется. Я когда приезжал домой, тоже чуть не влупился на этом перекрёстке, поехав с чистой совестью под стрелку налево, так как думал, что у встречных красный. В Москве и Санкт-Петербурге, видя стрелку налево, можно смело поворачивать. Это уже давно реализовано, — говорит водитель Владимир.

В качестве примера автомобилисты приводят и соседнюю Польшу, где стрелка налево и основной зелёный не горят одновременно. «Я в Польше живу. На перекрёстках нормально светофоры работают, повернуть можно, когда загорается красный. Плюс искусственные неровности и фоторадары. Плюс люди сами поумнее будут, никто так в городе не носится», — рассказал водитель Максим.

Автомобилисты отмечают, что в Калининграде есть ещё несколько аналогичных перекрёстков, на которых опасно выполнять левые повороты. Среди самых аварийных водители выделили пересечения Ленинского проспекта с улицами Полоцкой и Багратиона, Советского проспекта и Нарвской, Невского и Артиллерийской, Гагарина и Орудийной.