С октября 2016 года информация о движении общественного транспорта в Калининграде стала более доступной для пассажиров. Тогда автобусы, троллейбусы, трамваи и маршрутки начали отображаться на сайте и в приложении Go2bus. Сейчас следить за транспортом с помощью GPS помогают несколько систем. Например, оценивать движение автобусов на областных маршрутах позволяет сервис Bustime.
Однако такие возможности удобны не для всех калининградцев. Многим пассажирам проще ориентироваться по информации на табло — с выведенными номерами маршрутов и временем прибытия на остановку. Такие информационные экраны давно стали стандартом в развитых городах.
табло на трамвайной остановке в Ольштыне
Калининград пока не входит в их число. Чтобы исправить ситуацию, инженеры и программисты калининградской компании «Трафик Менеджмент Систем» разработали новые табло для городских остановок. Тестовые варианты функционируют в регионе уже второй год — на Северном вокзале и в Зеленоградске.
Ключевая особенность новых калининградских табло — их универсальность. Сейчас они показывают график не только для прибытия, но и для отъезда транспорта — это важно для вокзалов и остановок междугородних автобусов.
В новой версии табло, которую разработчики протестировали в марте 2019 года, — множество улучшений. Конструкция стала крупнее — теперь она соответствует по размеру прозрачному боксу на новых городских остановках. Светодиоды обеспечивают более яркую и контрастную картинку, а на экран можно выводить большие изображения и видеоролики.
Но главное — на табло попеременно показывается информация о движении городских и областных маршрутов. Для первых используется оранжевый цвет, для вторых — белый. Такие универсальные решения подходят для совмещённых остановок транспорта — например, у гостиницы «Калининград» или на Центральном рынке.
Разработчики решили не выделять цветом отдельные виды городского транспорта — например, автобусы от троллейбусов. Технически ограничений для такой опции нет, но специалисты надеются, что это подтолкнёт транспортников к реформе нумерации. Нынешнюю ситуацию, когда в Калининграде существуют, например, автобус №1 и троллейбус №1, идущие абсолютно по разным маршрутам, в компании считают абсурдом.
Как рассказал генеральный директор «Трафик Менеджмент Систем» Александр Московец, мэрия Калининграда пока не проявляет интереса к таким табло. Однако на разработку рассчитывают областные власти.
Именно региональное правительство два года назад объявило конкурс для двух пробных табло на Северном вокзале и в Зеленоградске. В ближайшее время областные транспортники планируют заказать ещё несколько экранов для установки на межмуниципальных маршрутах.
Остановочные табло — достаточно дорогое решение. Например, новая разработка (её размеры — приблизительно метр на метр) вместе с монтажом обходится в 150 тысяч рублей. В Европе или крупных российских городах затраты ложатся на специальные информационные департаменты с серьёзными бюджетами. Калининградские разработчики предлагают для нашего города другой подход.
Была поставлена задача, как эти табло можно монетизировать, — подавать информацию о прибытии транспорта, параллельно запуская рекламу и другую полезную для людей информацию. Причём делать это с достаточно высоким качеством — в цвете и комфортно для восприятия, — объясняет Александр Московец.
Такие табло, по мнению производителей, могут заинтересовать магазины и кафе рядом с остановками общественного транспорта. Программная оболочка позволяет выводить информацию на любых устройствах — и на светодиодных панелях, и на LCD-экранах обычных телевизоров.
Можно, например, внутри за стеклом, экраном наружу, поставить большой телевизор. И параллельно с расписанием показывать рекламу — на неё точно будут смотреть чаще, чем на обычные уличные щиты. А если телевизор расположить экраном внутрь, люди проведут в магазине больше времени. Они не будут торопиться, зная, когда точно придёт их автобус, и смогут спокойно что-то выбрать и купить, — рассказывает руководитель компании-разработчика.
По словам Александра Московца, ключевой замысел — выполнить программную и визуальную оболочку табло в виде общедоступного сервиса. «Нам нравится идея Uber, когда все желающие могут подключаться и самостоятельно получать доступ к услугам, в нашем случае — к табло», — отмечает предприниматель.
По его мнению, городские власти не осилят информирование пассажиров на остановках без кооперации с предпринимателями. Отметим, что администрация Калининграда в 2017 году уже пробовала такой подход, но попытка завершилась неудачей. Сенсорное табло на остановке возле «Европы» не работает уже довольно давно.
Не дождались калининградцы и остальных пяти табло, которые планировали установить при поддержке газеты «Дворник». Именно про эти экраны экс-мэр Александр Ярошук в своё время говорил, что они станут «удивлением для всей России и Европы».
Расписание транспорта, статичные изображения, видеоролики, информеры погоды, оповещения МЧС или других государственных служб — разработчики сделали упор на разнообразие выводимых данных. Такой подход, по словам инженеров, поможет избавить Калининград от лишних объявлений на стенах или растяжках.
Чем больше такой рекламы, тем чище в нашем городе. Почему бы не выводить на такие экраны информацию про общественные слушания или поздравления с праздниками? Люди будут точно так же поздравлены с 9 Мая или Новым годом, но при этом не будут потрачены километры баннерной ткани.
Или предвыборные кампании — вы парой щелчков мыши размещаете свои материалы о кандидатах, а потом убираете их в один момент в «день тишины», — предлагает Александр Московец.
Ещё одно преимущество нового проекта — простота реализации. Смонтировать такие светодиодные панели может любая фирма, занимающаяся наружной рекламой.
Новые табло при установке в короб из толстого поликарбоната более чем защищены от вандалов — пробить прозрачный пластик толщиной около сантиметра удастся разве что топором. К тому же светодиодные панели более ремонтопригодны, чем, например, LCD-экраны обычных телевизоров. В них при повреждении можно не менять матрицу целиком, а переставить лишь отдельные секции.
Партнёрский материал
