Состав асфальтобетона, применяемого при ремонте и строительстве дорог в Калининградской области, позволяет не допускать появления колейности. Об этом журналистам в пятницу, 28 сентября, рассказал Глава лаборатории в региональном управлении дорожного хозяйства Андрей Оныськив.
Как рассказал чиновник, стандартный рецепт асфальта сопротивляется колейности при 50 градусах, а при добавлении специальных присадок — при 60 градусах. При этом летом 2018 года максимальная температура дорожного полотна достигала лишь 44 градусов.
По своим показателям современные составы превосходят советские образцы — особенно основанные на гудроне. Более того, они в несколько раз лучше сопротивляются нагрузке на сжатие. Используемый асфальтобетон выдерживает нагрузку до семи тонн на квадратный сантиметр — в том числе и при таких высоких температурах. Главное при этом — условие, что весь «пирог» дороги, включая её основание на песке и щебне, выполнен правильно.
