Все развязки на Северном обходе Калининграда построены после проведения специального математического моделирования потоков транспорта. Об этом сообщила министр развития инфраструктуры Елена Дятлова во время рабочего выезда в четверг, 20 июля.
Развязки сделаны в форме неполного клевера. Проектировщики провели математическое моделирование транспортных потоков. Просчитали все развязки с перспективой на 30 лет, чтобы на съездах и заездах не скапливались пробки, — рассказала Дятлова.
Нажмите, чтобы увеличить
По её словам, такую схему опробовали на развязке Северного обхода с Московским проспектом и она показала свою эффективность. Как подчеркнула Дятлова, основные потоки транспорта идут со стороны Берлинского моста на Московский проспект, поэтому там сделали не маленький съезд, а полноценный «рукав».
«Мы делали математическую модель и прогноз транспортных потоков. Новые дороги строятся с перспективой хотя бы на 50 лет вперёд. Например, по гурьевской развязке в день проезжает 35 тысяч автомобилей, район разрастается, и тут скапливались пробки круглосуточно. Но когда мы в конце года откроем движение, каждый сможет почувствовать разницу», — добавил вице-премьер регионального правительства Александр Рольбинов.
Северный обход Калининграда строит ЗАО «ВАД». Сейчас компания возводит участок от гурьевской развязки до улицы Невского. Завершить работы планируют в конце 2018 года. После завершения работ трасса станет шестиполосной с основной расчётной скоростью 120 км/ч. Проект включает строительство двух развязок и пяти мостов, в том числе двух пешеходных. Кроме того, в контракт входит подъездная двухполосная дорога к Гурьевску длиной 1,4 километра. Стоимость работ — 6,8 млрд рублей.
Изображения: пресс-служба регионального правительства
