За последние несколько лет Гурьевск фактически превратился в пригород Калининграда: здесь появляются новые микрорайоны, школы, детские сады, торговые центры и прочие объекты комфортной жизни. Однако инфраструктура не сильно поспевает за увеличением числа жителей. Ежедневно тысячи человек стоят в пробке по пути из Гурьевска в Калининград и обратно.
Чиновники областного правительства признают, что ситуация доходит до критической. А усугубляет положение масштабные дорожные работы в районе Окружной. Власти уже начали грандиозную стройку на границе муниципалитетов, которая в итоге должна улучшить транспортную доступность соседнего города. Корреспондент Калининград.Ru выяснил, когда это произойдёт и как будут ездить гурьевчане после окончания масштабных работ.
По словам автомобилистов, утром и вечером время в пути от границ Гурьевска до кольцевой развязки в Васильково в лучшие дни занимает полчаса, в худшие — приходится ехать дольше часа. Глава администрации муниципалитета Сергей Подольский утверждает, что такие пробки уже не актуальны: их причиной были ремонтные работы. «Как закончили объездную, стало легче, реально. С прошлой недели очередей нет ни утром, ни вечером. Я сам ездил — пусто», — заявил чиновник.
Местные жители частично соглашаются: в начале октября стало лучше, но ненамного. Зимой автомобильное сообщение между муниципалитетами вновь ухудшится. Мостовики уже забивают первые сваи для будущей транспортной развязки Северного обхода и через несколько месяцев приступят к укладке асфальта. По соседству с гурьевским кольцом появится новая двухуровневая развязка, поэтому параллельно необходимо расширять старую и строить новую дороги в муниципалитет.
Участок проезжей части от кольца до границ Гурьевска относится к трассе Калининград — Полесск и находится в полномочиях областного правительства. Региональные власти уже запланировали расширение этой дороги до четырёх полос. Кроме того, они рассчитывают реконструировать улицы Шатурскую в Васильково и Гагарина от Орудийной.
Мы заложили в бюджете 2018 года денежные средства на разработку проектной документации до въезда в Гурьевск. Это как раз участок, который примыкает к построенной школе. Мы проектируемся в течение 2018 года, а в 2019 году берём на себя обязательства по расширению областной дороги до границ въезда в Гурьевск. Завершим мы с окончанием строительства Северного обхода. Срок ввода в эксплуатацию — декабрь 2019 года. При этом мы не предусматриваем сегодня реконструкцию Калининградского шоссе, — сказала врио министра развития инфраструктуры Елена Дятлова.
Калининградское шоссе находится в ведении муниципалитета. Планы на его реконструкцию у администрации Гурьевска есть, а вот денег нет. «Там тоже будет четыре полосы, если получится. Но если не получится, будет три полосы, как на улице Киевской, с реверсивным движением. На выезд — две полосы в утренние часы, а на въезд — одна. Вечером наоборот», — прокомментировал Сергей Подольский и добавил, что проект расширения дороги готов.
Однако перед тем, как заниматься обновлением старой трассы, власти рассчитывают построить новую. «У нас сегодня въезд в Калининград со стороны Гурьевска — это один сплошной транспортный коллапс в утренние и вечерние часы, давайте уже говорить откровенно. Мы это прекрасно понимаем, и прямым расширением въезда в Гурьевск мы эту проблему не решим. Нужно комплексно подходить, и сегодня уже мы предусмотрели дополнительный съезд с Северного обхода для второго въезда в Гурьевск. Администрации муниципалитета была поставлена задача сделать проекты планировки, межевания и изъятия земельных участков и само проектирование нового въезда. Это та возможность отвести часть потока людей, которые едут из Гурьевска не на васильковскую развязку, а на развязку на улице Невского», — пояснила Дятлова.
Глава администрации Гурьевска отчитался, что у них «вовсю идёт проектирование». Документы должны выйти с экспертизы летом-осенью 2018 года.
Сергей Подольский рассчитывает, что после этого муниципальные и региональные власти найдут финансирование на строительство нового въезда в город. Эта трасса будет начинаться с улицы Безымянной, выходить на Строительную и идти вдоль железной дороги до Северного обхода. По оценке чиновника, при реализации проекта две трети жителей выберут это направление, минуя Калининградское шоссе.
Правительство области признаёт, что на время всей этой стройки гурьевчане столкнутся со сложностью выезда, поэтому чиновники продумывают дополнительные варианты, как избежать коллапса. Власти обещают позаботиться не только об автомобилистах, но и гражданах, которые добираются в областной центр общественным транспортом.
У нас ежедневно Гурьевск с Калининградом связывает порядка 140 рейсов различных маршрутов. Основные — 101, 103, 146. Интервал по ним составляет от семи до десяти минут при условии, если дорога едет. Если условия не позволяют, то автобусы нагоняют. Речи о дополнительных автобусов пока нет, потому что их и так достаточно. Единственное могу сказать, что мы планируем увеличение рейсов по 103 маршруту, но об этом позже расскажем, — доложил начальник департамента развития транспортного комплекса Алексей Ржанов.
Чиновник также сообщил, что по направлению в Гурьевск каждое утро и вечер курсируют по два рельсобуса в двухвагонном исполнении на 550 человек. Поезд доезжает до Северного вокзала всего за 14 минут. Сейчас он заполняется лишь на 30%, однако власти рассчитывают, что во время активной фазы строительства дорог часть пассажиров автобусов пересядет на железнодорожный транспорт.
У нас сейчас в правительстве Калининградской области идут предварительные защиты бюджета на 2018 год, и решение Антона Алиханова — выделить дополнительные денежные средства Калининградской пригородной пассажирской компании для того, чтобы пустить дополнительные поезда в сторону Гурьевска. Это поможет часть людей пересадить с автобусного сообщения на железнодорожное. Мы будем прорабатывать с администрацией Гурьевска в части того, чтобы они на период строительства организовали подвоз жителей к железнодорожной станции, — подтвердила Елена Дятлова.
В итоге в течение двух-трёх лет Гурьевск должен получить новый въезд и реконструкцию старой трассы. И, по всей видимости, коротать это время местным жителям придётся в километровых пробках.
