РЖД оценили восстановление железнодорожного сообщения с Янтарным в полтора миллиарда рублей. Об этом сообщает глава администрации округа Алексей Заливатский на своей странице в Facebook (продукт компании Meta, признанной в РФ экстремистской организацией).
В четверг, 29 июня, состоялось расширенное заседание правления областной Ассоциации муниципальных образований, где с докладом выступили представители РЖД. Отвечая на вопрос Заливатского о восстановлении сообщения между Светлогорском и Янтарным, руководство железной дороги ответило, что стоимость реализации проекта составляет полтора миллиарда рублей. При этом сити-менеджер отмечает, что в декабре 2016 года работа оценивалась в 2,6 миллиарда рублей.
По словам Заливатского, во время дискуссии представители РЖД предположили, что путь следования поезда от Калининграда до Янтарного займёт не менее часа и сорока минут, поэтому сообщение не будет пользоваться популярностью.
Далее последовала сакраментальная фраза от заместителя начальника железной дороги по взаимодействию с органами власти: «Вы же понимаете, что мы коммерсанты и все наши затраты должны окупаться! А ветка до Янтарного никогда не окупится». Вот. Это был сильный довод. Железобетонный. То есть как разобрать путь и сдать землю под ним для строительства автомойки, предпринимательской жилы хватило, а как железнодорожное сообщение наладить — это уже не выгодно, — недоумевает глава администрации Янтарного.
Чиновник добавил, что позднее с ним связался представитель РЖД и сказал, что существует «гипотетическая возможность за 3-5 лет восстановить сообщение с Янтарным». При этом необходимо разработать «дорожную карту» для реализации проекта.
В конце ноября 2016 года глава администрации Янтарного Алексей Заливатский сообщил о строительстве автомойки на месте заброшенной железнодорожной ветки. Согласно заявлениям КЖД разрешения на размещение объекта выдавались законно.
В декабре руководитель КЖД Виктор Голомолзин рассказал, что компания готова организовать движение поездов в посёлок в случае устойчивого пассажиропотока. По его словам, для запуска состава необходимо провести текущий ремонт железнодорожного полотна на участке Светлогорск — Янтарный. Кроме того, сложностей добавляет отсутствие электрифицированной линии.
