Во время проведения матчей ЧМ-2018 в Калининграде болельщиков хотят доставлять из аэропорта «Храброво» троллейбусами. Из других точек города туристов планируют довозить к стадиону шаттлами — большими автобусами высокого экологического класса. Об этом сообщил директор Центра исследования транспортных проблем мегаполисов Института экономики транспорта ВШЭ Константин Трофименко.
Поступило предложение использовать для маршрута, который соединяет аэропорт с городом, троллейбус, в том числе на автономном ходу. Сейчас мы проводим экономическое обоснование этого решения и, я думаю, будем его всячески рекомендовать, — рассказал Трофименко во время круглого стола по вопросам развития пассажирского транспорта в пятницу, 23 октября.
По словам специалиста, во время проведения матчей ЧМ-2018 на аэропорт «будет приходиться серьёзная нагрузка». Также ожидается, что большое количество гостей приедет на автомобилях. В связи с этим в городе планируют построить два перехватывающих паркинга. Железнодорожные перевозки, по мнению экспертов, не будут пользоваться высоким спросом из-за отсутствия международных маршрутов.
Трофименко подчеркнул, что в период проведения чемпионата «ограничения движения транспорта в Калининграде неизбежны».
Как бы мы ни перекрывали, город встаёт напрочь, поэтому рекомендация — делать выходные дни. Первый и третий матчи — и так выходные, остальные два проходят в будни, но эти дни можно сделать выходными, — пояснил специалист.
Предполагается, что в период ЧМ-2018 многие туристы будут приезжать в регион в среднем на три дня, два из которых они будут проводить в курортных городах Зеленоградске, Светлогорске и Пионерском. «Здесь мы делаем ставку на развитие пригородных электричек. Потребность — 52 850 пассажиров в сутки — то, что для максимального сценария нужно будет обеспечить», — отметил Трофименко. В целом эксперты прогнозируют в Калининградской области порядка ста тысяч туристов в день в период проведения матчей ЧМ-2018.
Ранее власти озвучивали планы по запуску аэроэкспресса между областным центром и аэропортом «Храброво». Однако руководство РЖД заявило, что этот проект будет реализован только в случае бюджетного софинансирования либо привлечения инвесторов. «За счёт РЖД это невозможно, потому что там нет пассажиропотока, достаточного для окупаемости», — пояснял экс-глава РЖД Владимир Якунин.
Комментарий эксперта, поступивший в редакцию из АНО «Дирекция Калининград 2018»:
Вопрос о строительстве линии троллейбуса в аэропорт, безусловно, требует тщательной проработки. С одной стороны, важным условием государственного контракта на разработку Плана управления перевозками на период проведения ЧМ-2018 в Калининграде является обеспечение «зеленого наследия» в сфере транспорта, т.е. чтобы по итогам проведения этого спортивного мероприятия в городе и регионе появились экологически чистые объекты транспорта. С этой точки зрения, предложенный маршрут троллейбуса является вполне оправданным.
Однако при этом мы должны очень тщательно оценить капитальные и эксплуатационные затраты на его реализацию, и, что особенно важно, транспортный спрос на этот вид сообщения, его окупаемость. Именно эти ответы и должны определить судьбу данного предложения.
Михаил Блинкин, профессор Высшей школы урбанистки НИУ ВШЭ, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ
