В пятницу, 22 мая, на заседании комиссии Горсовета по развитию дорожно-транспортного комплекса эксперты представили варианты улучшения ситуации в бывшем Балтрайоне. Депутаты обратились за помощью к питерским специалистам, которые занимаются разработкой схемы движения в Калининграде.
Люди сейчас очень сильно жалуются. Даже есть варианты, что оставляют машины на Острове, потом пешком идут до аллеи Смелых, где они живут, потом обратно возвращаются и уже обратно едут в центр города, ― рассказал председатель комиссии Сергей Донских.
Эксперты из Санкт-Петербурга разработали комплекс мер, который, по их мнению, позволит улучшить ситуацию.
На улице Киевской от Инженерной до Железнодорожной предлагают организовать реверсивное движение. «Но при этом нужно обеспечить на всей улице три полосы, чтобы поток был равномерный. Пускай транспорт будет медленно ползти, но он будет двигаться», ― отметил специалист НИИ территориального развития и транспортной инфраструктуры.
Замеры показали, что в утренние часы загрузка Киевской в самом узком месте достигает почти 300%. При введении реверсивного движения она снизится до 110% и равномерно распределится по всему участку от Инженерной до Железнодорожной. Вечером в час пик нагрузка «скачет» от 100% до 250% в зависимости от участка, а после новой меры она сократится до 110-140%.
Улицу Судостроительную на участке от Батальной до Киевской следует сделать односторонней по направлению к ул. Киевской. По мнению экспертов, узкие участки на этой территории сегодня угрожают безопасности движения.
«Направление движения транспорта всё равно преобладает в сторону Киевской, а обратное может быть спокойно реализовано через кусок Киевской и Инженерной. То же самое касается общественного транспорта с точки зрения доступности остановок», ― говорят разработчики схемы.
Участок улицы Инженерной от Судостроительной до Киевской предлагается реконструировать с расширением проезжей части до четырёх полос движения.
В свою очередь, ГИБДД в числе прочих вариантов решения проблемы предложила ввести одностороннее движение от Ленинского проспекта по Тополиной аллее в сторону ул. Киевской.
Ведомство также считает, что улучшить движение можно за счёт перекладки брусчатого покрытия на плитку на участке улицы Киевской от «Виктории» до трамвайного депо. Это позволит увеличить число полос. Третий вариант предполагает введение реверсивного движения на этом участке. Другие предложения Госавтоинспекции можно увидеть здесь.
Принять окончательное решение депутаты намерены в июне. «Сейчас стоит вопрос о разруливании вопроса с пробками. В ближайшие сроки, чуть ли не в месяц, мы должны все эти вопросы срочно решить: поставить знаки, определить реверсивное движение и установить светофоры. Я думаю, что это минимальные затраты», ― прокомментировал Сергей Донских. Более глобальные меры, по мнению депутата, можно оставить на дальнюю перспективу.
