«Транспорт для любителей поспать»: как власти и жители спорили из-за маршрутки №63

Маршрутка №63, которая ходит с улицы Олега Кошевого на улицу Карла Маркса через центр города — одна из самых старых в Калининграде. Впервые микроавтобусы появились на этом направлении в 2001 году — поэтому неудивительно, что решение мэрии с 14 марта убрать этот маршрут вызвало возмущение. Однако в отличие от пассажиров других отменённых линий, пользовавшиеся 63-й маршруткой решили проявить настойчивость и бороться с властями.

Ядро «сопротивления» составляют студенты БФУ имени Канта, а также живущие и работающие на улице Карла Маркса калининградцы. Для них маршрутка №63 — это самый быстрый и удобный способ добраться из Балтрайона в корпус университета на улице Чернышевского или к месту работы. Поэтому глава транспортного управления мэрии Анатолий Кисиленко, прибывший в пятницу, 13 марта, на улицу Карла Маркса поговорить с горожанами, был встречен как «враг народа».

Это мероприятие, разумеется, было обречено на неудачу с самого начала — уж слишком противоположны позиции чиновников мэрии и местных жителей. Поэтому каждая из сторон в своём желании отстоять точку зрения пользовалась не совсем джентльменскими приёмами.

Сперва Анатолий Кисиленко, пытавшийся убедить оппонентов, что им не нужна маршрутка №63, заявил, что микроавтобусы ежедневно перевозят по маршруту не такое и большое количество пассажиров — 300-500 человек. В качестве альтернативы чиновник предложил собравшимся пользоваться маршруткой №71 или трамваем.

Впрочем, эту «атаку» местные жители и студенты отбили сразу. Калининградцы заявили, что «трамвай — это транспорт для пенсионеров, а работающему человеку надо добираться быстро» и что разница в пути между 63-й и 71-й маршрутками составляет почти полчаса. «Семь минут и сорок минут — наверно, есть разница?» — обращалась к Кисиленко местная жительница.

Порассуждав об этом, другие собравшиеся предложили радикальный способ решения проблемы — отменить «неудобную» маршрутку №71, оставив 63-ю. «Я с вами не согласен. Тогда мы будем не с вами и не здесь стоять, а с десятком других возмущённых на Каштановой аллее», — парировал Кисиленко.

Впрочем, протестующие предлагали и другие, более разумные меры — например, изменить интервал движения или заменить микроавтобусы на что-либо другое. «Поймите, дело не в том, кто перевозит и как перевозит, а в самом маршруте. Это лучшая связь с Балтрайоном. Слишком много в городе маршруток — так пустите к нам ПАЗики, как на маршруте 1Т», — предложил один из сторонников 63-го маршрута.

Однако даже это предложение не вызвало понимания со стороны Анатолия Кисиленко. При этом глава транспортного управления мэрии с особенным возмущением воспринимал аргументы студентов БФУ имени Канта. Несмотря на доводы инициативной группы учащихся из корпуса на улице Чернышевского о том, что половина преподавателей также пользуется маршруткой №63, Кисиленко видел в студентах скандалистов, ленящихся пройти полкилометра до транспорта на проспекте Мира. «Мне говорят: это ж нам для того, чтобы попасть на занятия, придётся вставать на 25 минут раньше. И что теперь — предлагаете создать транспорт для тех, кто любит поспать? Пешочком пройдёте, чтобы лучше сиделось на занятиях», — возмущался Анатолий Кисиленко.

«Мы же не оставляем район совсем без транспорта и не предлагаем вам идти по полтора-два километра. Здесь до проспекта Мира ровно 585 метров, до трамвая — 100 метров, до Леонова и Комсомольской, где ходит много транспорта, тоже пешеходная доступность», — объяснял чиновник. Однако разговоры о расстоянии вызвали ещё больший гнев у собравшихся. «Вы сами-то на общественном транспорте ездите?» и «Вы знаете, что такое с полуторагодовалым ребёнком пройти до проспекта Мира?» — заявляли женщины.

Спустя полчаса позиции Кисиленко и жителей не только не приблизились к друг другу, но и стали ещё более полярными. Главный транспортник города называл требования собравшихся желанием «ездить от подъезда до подъезда», а под конец и вовсе пообещал познакомить их с жительницей улицы Карла Маркса, которая «по пять раз в год пишет в администрацию, что ей мешает 63-я маршрутка, ходящая под её окнами».

Не остались в долгу и выступающие за сохранение 63-го маршрута. Лидер инициативной группы студентов БФУ имени Канта предложила Анатолию Кисиленко сначала привести с собой группу сторонников за отмену маршрутки и только потом начинать разговор «на равных». Кроме того, местные жители пригрозили чиновнику намерением привлечь максимальное внимание к своей проблеме — вплоть до написания петиции президенту России.

Местные активисты уже собрали около тысячи подписей в пользу маршрутки №63 и не намерены на этом останавливаться. «Нам нужна одна победа. Мы за ценой не постоим, чтобы этот маршрут был для народа», — выразил общее настроение один из протестующих.