Внедрение средств автоматической фиксации для различных нарушений ПДД в Калининграде обсуждалось в пятницу, 18 апреля, во время заседания транспортной комиссии Горсовета. По словам начальника центра автофиксации нарушений ПДД Геннадия Германа, парконы могут появиться в Калининграде в мае, однако это событие пока откладывается в связи с отсутствием официальной схемы расположения знаков в городе. Мэрия Калининграда должна принять подобный документ — в противном случае работа парконов будет незаконной.
Появление приборов для фиксации нарушений ПДД на улицах Калининграда сдерживается двумя факторами: помимо отсутствия официальной схемы расположения знаков в городе, работу тормозит некоторая «несправедливость» распределения доходов от собранных штрафов. Сейчас все средства, получаемые благодаря «письмам счастья», уходят в областной бюджет. При этом сам муниципалитет, на территории которого фиксируются нарушения, не получает ничего.
По словам главы Горсовета Андрея Кропоткина, в ближайшее время можно рассчитывать на изменение ситуации. Как отметил Кропоткин, с Николаем Цукановым уже достигнута предварительная договорённость о том, что Калининград сможет получать половину штрафов от камер фиксации и парконов. «Во многих городах видеофиксация — это основной доход, а у нас — ноль. С фиксацией это будут миллионы рублей в городской бюджет», — заявил глава Горсовета.
Сумму, на которую ориентировочно сможет рассчитывать Калининград, назвал замглавы администрации Сергей Мельников. С учётом того факта, что паркон в среднем может фиксировать в день около 1800 нарушений, Мельников оценил объём штрафов, который «мог бы фиксироваться на территории города с такими небольшими вложениями», приблизительно в 20-25 миллионов рублей в месяц. Для сравнения: ежегодная сумма расходов бюджета Калининграда на общественный транспорт оценивается в 300-350 миллионов рублей; содержание всех дорог, тротуаров и мостов областного центра укладывается в 150-200 миллионов в год; один новый троллейбус стоит 8-10 миллионов, а комплекс светофоров — около миллиона рублей.
«Сейчас мы штрафов не получаем вообще, а вообще правонарушений и штрафов в городе теоретически может набираться на сотни миллионов ежемесячно. Но задача у нас, конечно, не наказать всех, а сделать движение более безопасным, — отметил Мельников. — И не стоит забывать, что одно дело — это вынесенные постановления, а другое — непосредственно оплаченные штрафы. Их, по-моему, лишь около 50 процентов. Так что тем, кто их не оплачивает, надо не давать спокойно жить».
