«От Гагарина до Емельянова»: «Мостовик» раскрыл особенности проекта Восточной эстакады

Компания «Мостовик», признанная победителем конкурса на проектирование автомобильной эстакады «Восточная», обнародовала новые данные касающиеся крупного инфраструктурного объекта. Как сообщается на сайте омского научно-производственного объединения, проектирование эстакады будет поделено на два этапа. «Первый из них, согласно условиям контракта, мы должны завершить к октябрю 2014 года, следующий — к июню 2015 года», — приводит слова Сергея Козырева, начальника отдела проектирования мостов НПО «Мостовик», пресс-служба компании.

Согласно техническому заданию новая эстакада свяжет улицы Артиллерийскую и Молодой Гвардии с Московским проспектом, Островом и далее с улицами Дзержинского и Муромской. Это будет магистральная дорога протяжённостью 7,52 км с разрешённой скоростью движения до 100 км/ч. Восточная эстакада должна связать непрерывным движением городские районы на левом и правом берегу Преголи, обеспечить пропуск транспорта для съезда на основные радиальные магистрали: улицу Дзержинского, Московский проспект, улицу Юрия Гагарина, а также дорожно-уличную сеть Октябрьского острова. Возводимый объект заложен в новую редакцию Федеральной целевой программы развития Калининградской области до 2020 года.

При этом первый этап проектирования касается прокладки новой трассы от Московского проспекта до реки Старая Преголя (протяжённостью 2,46 км) — подрядчик должен будет предусмотреть реконструкцию транспортной развязки в разных уровнях с Московским проспектом, при пересечении с Ялтинской улицей построить путепровод, далее возвести «въездные» мосты на Остров через реки Старая и Новая Преголя и обустроить первоначальную дорожную сеть на самом Острове. Предварительные проектные решения по этому участку показаны на схеме «Мостовика» красным цветом.

Как отмечают специалисты омского научно-производственного объединения, в числе сложностей при строительстве Восточной эстакады будут присутствовать геологические особенности местности — в частности, значительный слой слабых грунтов в виде торфа и ила на Октябрьском острове. Для этого при проектировании трассы будут учтены мероприятия по консолидации — повышению плотности грунтов. После этого на основе сравнения вариантов будет выбрано оптимальное проектное решение о способе пересечения заболоченного участка.

Что же касается двух последующих стадий строительства Восточной эстакады (красный и жёлтый цвета на схеме выше), то их проектирование будут объединено в уже упоминавшийся второй этап проектных изысканий. При этом необходимо будет предусмотреть реконструкцию участка трассы от улицы Артиллерийской — по улицам Аэропортной, Орудийной и Молодой Гвардии. Далее при пересечении с улицей Гагарина должна будет появиться развязка с полосами разгона, а также реконструированный мост через Гагаринский ручей. Наконец, последняя стадия строительства затронет участок от реки Старая Преголя до улицы Дзержинского и Муромской. Через Новую Преголю при этом будет возведён постоянный мост, а в местах пересечения с улицей Емельянова и железной дорогой Москва — Калининград появится транспортная развязка в разных уровнях.

Отметим, что проектные работы «Мостовика» обойдутся бюджету в 44,7 миллионов рублей. Отметим также, что итоговая стоимость возведения Восточной эстакады пока не просчитана. По словам главы комитета архитектуры и строительства горадминистрации Артура Крупина, цена в итоге будет зависеть от результатов инженерно-геологических изысканий и сложности принятых «Мостовиком» проектных решений.