Ретропоезд возобновит туристические рейсы по Калининградской области с 9 мая. Паровоз недавно вернулся после ремонта. Об этом корреспонденту Калининград.Ru сообщили в отделе корпоративных коммуникаций КЖД.
В рейс выйдет поезд ЭР 791-94. Как уточнили в компании, в День Победы маршрут пройдёт через Полесск и Советск, дорогой первых переселенцев.
Перед отправлением поезда с Южного вокзала можно будет посетить музейную площадку Центра по сохранению исторического наследия Калининградской железной дороги и увидеть раритетные экспонаты, в том числе вагоны и локомотивы 19-20 веков, — рассказали в КЖД.
По дороге в Полесск экскурсантам расскажут историю становления Калининградской области. В городе участников поездки разделят на две группы. Одна из них поедет в посёлок Ильичёво, в немецкую школу «Вальдвинкель», другая — отправится на старинную пивоварню Альберта Бланкенштейна. Затем группы поменяются местами. В Советске путешественники увидят мост королевы Луизы и узнают о том, как Александр I и Наполеон заключили Тильзитский мир на плоту посреди реки Неман.
«Паровоз нам дали гораздо дороже, чем в прошлом году. Но мы постарались не намного цену поднять. Хотели сделать праздник для калининградцев к 9 мая. В прошлом году мы совершили четыре выезда, потом паровоз сломался. Не выдержал такой нагрузки. Но отзывы были очень хорошие. Поэтому всех калининградцев приглашаем. Надеемся, что всем очень понравится», — рассказала корреспонденту Калининград.Ru директор туркомпании «Юнона» Светлана Слепенок.
В составе поезда один вагон на 72 человека. Экскурсии будут проходить по субботам. Цена взрослого билета — 3500 рублей. Для детей, студентов и пенсионеров экскурсия обойдётся в 3300 рублей. Семейный пакет (билет для двух взрослых и одного ребёнка) будет стоить 10 000 рублей.
Ретропоезд отправился в первый туристический рейс по региону в мае 2021 года. Он ездил по маршруту Калининград — Полесск — Советск. Стоимость экскурсии составляла 3200 рублей.
Паровоз ЭР 791-94 прибыл в Калининградскую область в конце апреля 2021-го. Его изготовили на Брянском паровозостроительном заводе в 1951 году.
