Велодорожку от Зеленоградска до Приморья строят уже полтора года. Пока по ней устраивают только экспериментальные заезды с препятствиями, но завершить работы обещают в ближайшее время. Сейчас подрядчик решает земельные вопросы, достраивает недостающие участки и пытается состыковать их с другими дорожными объектами на побережье. Корреспондент Калининград.Ru подготовил ответы на самые популярные вопросы о главном веломаршруте региона.
Когда завершится строительство велодорожки от Зеленоградска до Приморья?
Строительство первой части велодорожки «От косы до косы» началось в ноябре 2019 года. Завершить работы планировали в июне 2021-го, но позднее сроки сдвинули на конец года. Как выяснилось, при проектировании не учли несколько участков, которые надо выкупить.
Официально о новых сроках сдачи объекта пока не сообщается. Глава подрядной организации — ЗАО «ДСП» — Сергей Григоренко, заверил, что работы по-прежнему рассчитывает завершить в конце 2021 года. По его словам, некоторые проблемы могут возникнуть с участком велодорожки в районе Пионерского. Маршрут входит в состав проекта по реконструкции улицы Рабочей. «Со своей стороны нам ничего не помешает достроить, но отвечать за другого подрядчика мы не может. Возможно, использовать объект целиком не удастся, но такие вопросы лучше задавать заказчику», — пояснил подрядчик.
Фото: Антон Алиханов, Instagram (продукт компании Meta, признанной в РФ экстремистской организацией).com
Почему велодорожка построена частями и прерывается?
Это также связано с выкупом участков. Подрядчик не может прокладывать велодорожку по чужой земле. «Все вопросы с выкупом земель и подготовкой участков для строительства дорожки решаем в рабочем порядке. Очень много существует локальных участков, по которым ведутся переговоры. Это непрерывный процесс», — отметил Григоренко.
Почему проект подорожал?
Компания «ДСП» должна была получить по контракту 356 миллионов рублей. Однако летом 2021 года из бюджета выделили ещё 70 миллионов рублей. Дополнительные деньги потребовались на неучтённые в проекте работы, а также на реализацию новых пожеланий заказчика. «Появились дополнительные работы, которые потребовали финансирования. Это обычная практика при строительстве крупных объектов», — уточнил Григоренко.
Где ведут работы сейчас?
Подрядчик активно занимается участком велодорожки в Куликово, рядом с новой парковкой и кемпингом. Кроме этого, специалисты достраивают «локальные участки», в том числе и те, где велодорожка неожиданно прерывалась.
Не пострадает ли качество покрытия из-за затянувшейся стройки?
«На качество работ это точно не повлияет. Даже наоборот — природа нам как бы помогает. Со временем происходит усадка грунта. Когда строишь всё сразу, то иногда могут возникать проблемы из-за недоуплотнения, но тут этого не будет», — уверен глава подрядной организации.
Правда ли, что люди воруют плитку с новой велодорожки?
В соцсетях регулярно появляется информация о кражах плитки с велодорожки и фотографии с разобранным покрытием. Однако директор «ДСП» заверил, что проблема преувеличена. «На планёрках эта тема не озвучивается, и до меня информация о каких-то массовых хищениях не доходила. Впрочем, ничего удивительного тут нет. На любом объекте, тем более таком протяжённом, подобные случаи бывают», — отметил Григоренко.
Когда начнут строить дорожку от Приморья до Балтийска?
Власти уже определили проектировщика второй части веломаршрута. Компания должна подготовить всю документацию к 2023 году. Протяжённость второго отрезка будет в два раза больше первого — 68 километров. По амбициозным планам губернатора Антона Алиханова достроить её планируют уже в 2024 году.
Общий бюджет проекта составляет 4,5 миллиона евро. Программу финансируют за счёт средств РФ и Евросоюза по программе приграничного сотрудничества.
