Администрация Калининграда заключила контракты на перевозку пассажиров в общественном транспорте. На городских улицах будут работать 15 транспортных предприятий.
Больше половины лотов достались «Калининград-ГорТрансу». Предприятие будет обслуживать один трамвайный маршрут (компенсация составит 78 миллионов рублей), три троллейбусных (124 млн рублей), а также 13 автобусных (2,9 миллиона рублей).
На автобусные перевозки контракты с предприятием заключили до конца 2023 года. По трамвайным и троллейбусным маршрутам срок соглашения истекает в июле 2021 года.
ИП Койков получил три контракта на 1,6 миллиона рублей. Это предприятие будет обслуживать маршруты №24 «Брусничная — Большая Окружная», №40 «СК „Янтарный” — Большая Окружная (Озеро Пеньковое)», №5 «ул. О. Кошевого — Силикатный завод (микрорайон А. Космодемьянского)», №39 «Аксакова — Морозова», №12 «Левитана — Южный вокзал», №28 «Ломоносова — Левитана».
По одному контракту заключили со следующими перевозчиками:
— ИП Костенко, 61 тысяча рублей, маршрут №94 «ОАО „Калининградстройтранс” — Земнухова»;
— ООО «Балттрансавто один», 527 тысяч рублей, маршруты: № 74 «пос. Борисово — Брусничная», № 75 «СК „Янтарный” — Кардиоцентр», № 82 «Сусанина — Химическая», № 92 «Сеченова (мкр. А. Космодемьянского) — Левитана»;
— ИП Скиба, 369 тысяч рублей, маршруты: № 63 «О. Кошевого — Спортивная», № 68 «Артиллерийская — ГУР „Сельма”», № 71 «Красная — Понартская»;
— ООО «Маршрутное такси», 233 тысячи рублей, маршруты: № 61 «Брусничная — Автошкола»; № 64 «пос. Борисово — Старшины Дадаева»;
— ООО «Маршрутное такси 2», 113 тысяч рублей, маршрут № 72 «микрорайон Чкаловск — завод „Янтарь”»;
— ООО «Вест Лайн 4», 95 тысяч рублей, маршрут № 87 «Аксакова — завод „Янтарь”».
Кроме этого, «Центр организации движения и пассажирских перевозок» заключил восемь прямых договоров с перевозчиками. «Часть конкурсов не состоялось — на них никто не заявился. В основном это случилось из-за того, что автобусный парк перевозчиков не соответствовал требованиям, заявленным в контрактах. По этим соглашениям мы будем тщательно следить за обновлением подвижного состава. В договорах прописано о необходимости обновлять парк не менее чем на 10% ежегодно», — рассказали корреспонденту Калининград.Ru в ЦОДПП.
Прямые соглашения заключили со следующими перевозчиками:
— ИП Фомин, 495 тысяч рублей, маршрут: №19 «Прибрежный — Артиллерийская»;
— ИП Лагуткина, 283 тысячи рублей, маршрут: №18 «Прибрежный — Катина»;
— ИП Лагуткина, 495 тысяч рублей, маршруты: №9 «Брусничная — Сельхозтехника», № 31 «Чкаловск — Большая Окружная 4-я»;
— ООО «Тотем», 446 тысяч рублей, маршрут: №44 «пос. Луговое — Артиллерийская»;
— ООО «Вест Лайн», 513 тысяч рублей, маршруты: №8 «Кошевого — Силикатный завод (мкр. Космодемьянского)», №10 «Военный городок — з/д „Янтарь”»;
— ООО «Вест Лайн 1», 393 тысячи рублей, маршруты: №4 «мкр. Северная гора — з/д „Янтарь”», №21 «Морозова — Автошкола»;
— ООО «Вест Лайн 3», 480 тысяч рублей, маршруты: №29 «завод „Янтарь”» — СНТ „Колосок”», № 48 «СК „Янтарный” — мкр. Совхозное»;
— ООО «Вест Лайн 5», 465 тысяч рублей, маршруты: №25 «СНТ Медик — мкр. Северная гора», №26 «Белорусская — Молодой гвардии».
В конце ноября в Калининграде утвердили новую маршрутную сеть городского общественного транспорта, которая будет действовать с 1 января 2021 года. Лоты для перевозчиков сформировали на три года, а не на один, как ранее.
«Чтобы горизонт планирования у перевозчиков был дальше, это должно позволить им без опаски вкладывать деньги в обновление своего парка и понимать, что время вернуть затраты у них обязательно будет», — отметил Кутин.
