«Без денег и рабочего проекта»: что происходит со строительством порта в Пионерском за день до окончания контракта

Контракт на строительство морского терминала в Пионерском истекает 31 октября. В этот день Калининград посетит президент Владимир Путин, по поручению которого и ведутся работы. Однако открыть объект в срок не удастся: сдачу порта перенесли на весну-лето 2020 года.

В качестве основной причины задержки называли сильный шторм, который обрушился на Калининградскую область в начале января 2019 года. Позднее возникли и другие сложности. Генеральный подрядчик — самарская компания «Больверк» — испытывает серьёзные финансовые проблемы. В середине октября управление ФНС потребовало признать фирму банкротом. Калининград.Ru разобрался, что происходит с проектом и почему порт в Пионерском вряд ли начнёт принимать суда в новом навигационном сезоне.

«Больверк» получил контракт на 7,33 миллиарда рублей в декабре 2017 года. Кроме того, компания обязалась вложить 851 миллион рублей в строительство здания морского вокзала. Подряд достался самарцам не просто так. Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев лично подписал распоряжение, в котором поручил определить «Больверк» единственным исполнителем работ. Почти сразу компании выплатили аванс — более двух миллиардов рублей. 

Компания приступила к подготовке территории, параллельно потребовалось откорректировать проект. «Больверк» решил внести изменения в конструктив и поменять тип шпунта. 

На разработку, согласование и повторную экспертизу документации ушёл практически весь 2018 год. В это время «Больверк» активно занимался строительством порта. К концу года территория приобрела очертания будущего терминала.

Фото: официальный сайт ООО «Больверк»

В декабре 2018 года Главгосэкспертиза выдала положительное заключение по изменённому проекту терминала. «По сути весь год вся работа, которая делалась, не оплачивалась Росморпортом, потому что не могла быть принята. „Больверк” работал за свои деньги, и тут они сильно подсели. Перед Новым годом все работы были приняты и оплачены. Проблема в том, что в течение года „Больверк” тянул силы и средства с других объектов, поэтому пришедшие деньги раскидали на другие. И как-то не рассчитали силы», — рассказал корреспонденту Калининград.Ru источник, близкий к генподрядчику. 

По состоянию на конец октября 2019 года «Больверк» получил от Росморпорта 3,6 млрд рублей. Полтора миллиарда из них — непогашенный аванс. При этом генподрядчик уверяет, что вложил в проект уже 3,9 млрд рублей.

В начале 2019 года на балтийское побережье обрушился серьёзный шторм. Стихия разрушила часть конструкций: на восстановительные работы дополнительно потребовалось около 200 миллионов рублей. Эти деньги должна возместить страховая компания, однако по состоянию на середину октября документы всё ещё не были согласованы. 

До лета 2019 года «Больверк» проводил работы, хотя уже тогда было очевидно, что подрядчик не успеет уложиться в срок. Окончание строительства перенесли на 2020 год, в качестве главной причины задержки называли январский шторм. Однако уже летом стало понятно: проблема не только в этом. У «Больверка» появились долги перед подрядчиками, у Росморпорта — новые претензии. 

Ситуация с нарушением сроков строительства вызвала обеспокоенность в администрации президента. В августе стройплощадку посетил полпред в СЗФО Александр Гуцан. На рабочее совещание не пригласили журналистов, а вечером пресс-служба областного правительства сообщила, что готовность объекта оценивается в 28%. «Отставание от графика реализации проекта происходит из-за последствий январского шторма, который разрушил некоторые конструкции. Вторая причина затягивания сроков выполнения работ — нерасторопность подрядчика», — говорится в официальном релизе. 

Фото: gov39.ru

Как стало известно корреспонденту Калининград.Ru, основная причина нерасторопности подрядчика — дефицит средств. «На сегодня у них очень сложная финансовая ситуация, есть много долгов. Однако существует договорённость с банками об открытии кредитной линии. В текущих условиях банки не могут открыть кредитную линию, потому что контракт заканчивается 31 октября. Чтобы получить заёмные средства, нужно дополнительное соглашение о продлении сроков исполнения контракта», — пояснил корреспонденту Калининград.Ru источник, близкий к «Больверку». 

По состоянию на 30 октября информации о продлении контракта нет. В понедельник редакция направила официальные запросы в Росморпорт и «Больверк», однако к моменту публикации не получила ответов. 

Помимо финансовых сложностей есть ещё одна проблема: до сих пор не готов рабочий проект. По информации источника Калининград.Ru, на сегодняшний день выполнено 25%. «По этой документации работать нельзя», — уверен собеседник. Он также считает, что завершить работы к лету 2020 года не удастся. «Значительную часть строительного сезона работы буксовали. За зиму и весну вряд ли удастся всё наверстать и сдать объект в эксплуатацию. При благоприятном исходе и достаточном финансировании работы займут ещё год», — считает эксперт. 

После визита полпреда президента Александра Гуцана в правительстве Калининградской области заявили, что приняли решения, которые «позволят обеспечить завершение строительства и ввод в эксплуатацию терминала в возможно кратчайшие сроки до начала летней навигации 2020 года». О том, как за это время продвинулись работы, можно судить по графику, опубликованному на официальном сайте Росморпорта.

По словам губернатора Антона Алиханова, стройку сдадут позже минимум на девять месяцев. «На наш взгляд, после проведения совещания каких-то критических невозвратных вещей [по строительству] нет. Я очень надеюсь, что после этого совещания наши коллеги из Росморпорта, из других ответственных структур всё-таки будут активней работать с подрядчиком для того, чтобы стройку сдвинуть вперед», — заявлял Алиханов в конце августа. И, судя по всему, губернатор напрасно надеялся: 28 октября Росморпорт направил «Больверку» очередную претензию из-за нарушения сроков.