«Город без машин»: как власти планируют бороться с пробками в центре Калининграда

Специалисты комитета территориального развития и строительства продолжают разрабатывать проекты планировки для создания транспортно-пересадочных узлов в Калининграде. По задумке властей новая схема поможет разгрузить центр города и улучшить транспортную доступность. Калининград.Ru узнал подробности проекта.

Где появятся транспортно-пересадочные узлы (ТПУ)?

Всего запланировано строительство девяти ТПУ. В дорожную сеть хотят интегрировать ещё два существующих — Северный и Южный вокзалы.

Сейчас мы завершаем работу по двум объектам — «Брусничка» на улице Брусничной и в конце улицы Невского под путепроводом. Ещё четыре в работе. Необходимо сформировать транспортные потоки как внутри пересадочного узла, так и вокруг, — отметил глава комитета Артур Крупин.

Сейчас в горадминистрации готовят документы по четырём пересадочным узлам: на улице Энергетиков, в юго-западном микрорайоне, в Чкаловске и на улице Челнокова.

Для чего они нужны?

По сути транспортно-пересадочные узлы — вместительные перехватывающие парковки. По словам Крупина, они нужны для регуляции внутримуниципальной миграции.

Сейчас в Калининграде зарегистрировано около 370 тысяч автомобилей. Из соседних муниципалитетов — Зеленоградска, Светлого и Гурьевска — ежедневно приезжает ещё порядка 60-70 тысяч машин. Дорожная инфраструктура в городе не рассчитана на такое количество транспорта, поэтому и возникают заторы на дорогах.

«Внутримуниципальная миграция очень серьёзно сказывается на ситуации в городе. Нужно дать людям возможность оставлять личный автомобиль и передвигаться на общественном транспорте», — заявил Крупин.

Как будут выглядеть транспортно-пересадочные узлы?

Пересадочные узлы — это не просто парковка, там разместят административные здания и торговые площади. «Такие объекты должны быть привлекательными для людей. Не просто оставил машину и всё. Без коммерческой составляющей сложно будет заставить людей оставлять там транспорт. Магазины там и другие важные объекты, где можно решить свои дела», — пояснил Крупин.

К другим важным критериям власти отнесли удобные подъездные пути и железнодорожную ветку. Для перемещения жителей планируют активно использовать интермодальные перевозки, а значит, существенно расширять маршрутную сеть рельсобусов.

Когда появятся транспортно-пересадочные?

Пока работы находятся на начальном этапе. После подготовки проекта планировки территории его необходимо направить на публичные слушания, а позднее утвердить. «Передадим все документы коллегам в комитет развития дорожно-транспортной инфраструктуры. И там они уже определятся по срокам», — отметил чиновник.

Чего планируют добиться?

Транспортно-пересадочные узлы должны решить одну из главных проблем — пробки в центральной части Калининграда.

Параллельно будет вестись работа по созданию платного парковочного пространства в центральной части города. Плюс необходимо расширять пешеходные зоны и снижать скоростной режим. Всё это должно привести к тому, что людям будет удобнее оставлять машины на перехватывающих парковках и добираться дальше на общественном транспорте, а центральная часть будет свободной от автомобилей. Система единого электронного билета также поможет сделать этот процесс более привлекательным, — пояснил Крупин.