В понедельник, 13 декабря, состоялось внеочередное заседание постоянной комиссии по градорегулированию, землепользованию и вопросам жилищно-коммунального хозяйства окружного Совета депутатов Калининграда. Обсуждая результаты проведения депутатских слушаний о концепции организации и развития транспорта общего пользования до 2025 года, народные избранники порекомендовали администрации доработать саму концепцию до 15 февраля 2010 года.
«Мы понимаем, что этот вопрос не такой простой, потому что он четко завязан на корректировке генерального плана — в какую сторону развивается Калининград преимущественно в ближайшее время. А генеральный план невозможно корректировать без утвержденной стратегия развития всего города. Поэтому один вопрос цепляет другой», — объяснил Александр Пятикоп.
Кроме того, в конце обсуждения председатель комиссии дал несколько протокольных поручений начальнику транспортного управления Александру Носонову. В частности, он попросил, чтобы тот представил в окружной совет информацию об убытках по каждому трамвайному маршруту. «Все маршруты трамвайные, которые у нас есть, убыточны. Менее убыточны маршруты "пятерка" и "тройка", — отметил Пятикоп — Но несмотря на это, мы считаем, что услышали позицию испытателей, оставив трамвай как историческую ценность для Калининграда. Да, мы понимаем, что не все маршруты могут остаться, но 2-3 маршрута обязательно».
Кроме того, заместитель председателя окружного совета попросил, чтобы в окрсовет были предоставлены данные о том, в какую сумму обходится эксплуатация 1 км проводной сети для троллейбуса и 1 км движения троллейбуса. Отдельно Пятикоп попросил дать на декабрь информацию, сколько МКП «Калининград — ГорТранс» должно платить ОАО «Янтарьэнерго» за контактную сеть. «Эта информация поразит многих, поэтому я не хочу открывать цифры, но когда прочитал, был в ужасе», — прокомментировал заместитель председателя окружного совета.
