В Железнодорожном начались глобальные работы по капитальному ремонту исторических домов. Здесь, в 80 километрах от Калининграда, почти без изменений сохранилась немецкая застройка начала ХХ века. В планах властей создать «открыточный вид», который привлечёт туристов и даст новую жизнь населённому пункту. Корреспондент Калининград.Ru посетил Железнодорожный, пока его не успели перестроить, и рассказывает, что с ним произойдёт в ближайшем будущем.
Первое, что привлекает сразу при въезде в посёлок, — вид на полуразрушенную кирху из красного кирпича. Прямо рядом с ней располагается квартал исторической застройки, которому и предстоит капитально измениться.
Некогда крупный провинциальный город Гердауэн, как он назывался ещё в прошлом столетии, пережил несколько пожаров и войн. Сильней всего населённый пункт пострадал во время Первой мировой, которая уничтожила большую часть строений. В начале ХХ века Гердауэн отстроили заново — он приобрёл новый вид благодаря бременскому архитектору Хайнсу Штоффрегену. И именно этот вид в достойном состоянии уцелел до наших дней.
Что сделал Штоффреген? Во-первых, убрал весь классицистический декор со зданий севернее рыночной площади (здания к югу от площади не горели). Во-вторых, выделил самые ранние и интересные архитектурные формы и использовал такие же на более новых домах. Выровнял этажность. Значительную часть зданий он тщательно спроектировал с нуля, использовав в качестве референсов три старинных дома в Голдапе — на Мюленштрассе, Лоссовштрассе и Тёпферштрассе.
Он создавал не отдельные здания, он конструировал город целиком, как законченный архитектурный ансамбль. Для вновь возводимых зданий Штоффреген активно использовал едва заметные эрративы. Где-то линия стены чуть изогнута, где-то есть небольшая асимметрия или арка специально чуть неправильной формы. Он лично следил, чтобы это было реализовано именно так — в 1915-1918 годах он всё время находился в Гердауэне для авторского надзора, — описывает работу архитектора калининградский предприниматель Илья Заболотнов в Facebook (продукт компании Meta, признанной в РФ экстремистской организацией).
После войны власти почти не занимались обустройством Железнодорожного. Жители посёлка самостоятельно укрепляли покосившиеся дома, чинили протекающие крыши и штукатурили фасады. Сегодня этой работой занялись несколько бригад строителей. На стенах уже смонтировали леса, а в квартал завезли новые материалы. Одни рабочие сбивают облицовку, открывая вид на кирпичную кладку, другие — разбирают кровлю.
Всего в Железнодорожном должны отремонтировать 33 дома, четыре из которых являются выявленными объектами культурного наследия. Согласно документам на сайте госзакупок, на эти цели потратят около 170 миллионов рублей.
У меня есть много фотографий довоенных. Вот к этому дому был пристроен сарай фахверковый, а где камни — был дом, одноэтажный, с мансардой. Во дворе когда копали что-то, нашли много скелетов. Они были свалены пачкой, как будто их кто-то расстрелял и кинул, около 15 скелетов, — делится воспоминаниями местный житель.
По его словам, в советский период часть сооружений разобрали на кирпич и вывезли. Сейчас историческое наследие переживает не лучшие годы: жилые здания и фахверковые склады разрушаются, стены гниют, подвалы сыреют. «У немцев ещё в 20-м году здесь был газ везде, и мой дом отапливался газом, а сейчас я отапливаю и углём, и дровами, чем придётся. А гараж я сам восстановил, как он был у немцев построен. И дорожку булыжником к дому выложил», — рассказывает он.
Здесь ничего не делалось вообще! Мы всё ремонтировали своими руками: даже вот эти отмостки, меняли водостоки на всех домах, черепица ломалась — кошмар! Но, может быть, сейчас как-то посёлок разовьётся, и молодёжь здесь будет жить. Думаю, что для будущего это очень хорошо.
Это же Гердауэн, он же был санаторной жемчужиной. Здесь все фашистики, немцы всегда лечились. Это курортное место: здесь леса, чистый воздух, озеро какое! Просто жалко посёлок, очень красивый. Мы даже когда в Калининград приезжаем, думаем скорей-скорей сюда вернуться. Может быть, станет снова жемчужиной когда-нибудь, — надеется жительница одного из домов в историческом квартале Валентина Николаевна.
Пенсионерка переехала в Железнодорожный 15 лет назад. По её словам, люди в посёлок приезжают отовсюду: восхищаются красотой места и старинной архитектурой. «Здесь мог бы быть туристический город, город мастеров, потому что здесь много молодёжи окончили техникумы, они все мастеровые, все умеют что-то делать: и вязать, и шить, и рисовать, и ремонтировать, но они все уезжают. Им же надо семьи содержать. Работа — это же основа вообще-то», — говорит она.
Губернатор Антон Алиханов и директор Фонда капремонта Оксана Астахова выкладывали в социальных сетях первые эскизы того, как преобразится Железнодорожный после завершения работ. На опубликованных изображениях видны отштукатуренные дома светло-голубого, зелёного и жёлтого цветов, украшенные лепниной и декоративными фахверками.
В технических заданиях к закупкам указано, что старинную черепицу на кровлях заменят на современную керамическую, а в оконные проёмы (даже объектов культурного наследия) вставят пластиковые стеклопакеты. Это вызвало тревогу у жителей Калининградской области. Предстоящие работы стали сравнивать с «пряничными» хрущёвками Ленинского проспекта.
Опубликованные Оксаной Астаховой эскизы не только радикально изменяют исторический облик зданий, они, увы, объективно очень плохи со всех точек зрения — архитектурной, эстетической, культурной. Это отсутствие единого стиля, пропорций, гармонии. Имитация фахверка — но такого, который не мог бы быть функциональной конструкцией. Классицистические элементы (как те, которые убрал Штоффреген, только хуже) — на здании совершенно не классицистических пропорций.
Это даже не поделка под старину, это нарочитое, вызывающее игнорирование культурного и исторического контекста, его демонстративное высмеивание. Если опубликованные эскизы будут реализованы, то вся ценность Железнодорожного как объекта туризма будет полностью уничтожена, — уверен местный предприниматель Илья Заболотнов.
Как пояснила Оксана Астахова в интервью ГТРК «Калининград», несмотря на то, что подрядчики уже занимаются ремонтом, итоговый облик зданий до сих пор на стадии обсуждения с архитекторами. «Нас всё-таки пытаются подвести к тому, чтобы мы не перенасытили своими любимыми декоративными элементами, с которыми мы в бой везде входим. Но при этом, конечно, не хочется оставить совсем грустным посёлок, честным, как говорят правильно архитекторы», — отметила Астахова.
Если быть совсем честными, мы должны понимать, что в советский период перестроился ряд домов. На сегодня каждый дом на 70% тот, каким он был, на треть — каким его в советский период немножко преобразили. Попробуем никого не обидеть, попробуем учесть все желания и простых граждан, в первую очередь, жителей, конечно, которые живут в этом посёлке, администрации, с которой мы постоянно ведём дискуссию, проектировщика, который отрабатывает проектные решения и меняет их уже в десятый раз по нашей просьбе, и ведущих архитекторов.
Всё вместе, в совокупности, я думаю, приведёт к итоговому результату, за который нам, первое, не будет стыдно, а второе — это будет место притяжения того туриста, которого ещё не было. Там стоит побывать — место уникальное, люди какие-то уникальные, там какое-то тепло, своя атмосфера, аура. И мы постараемся всё это сохранить и придать немножко новый образ, — сказала руководитель фонда.
Оксана Астахова добавила, что в следующем году в районе исторической застройки также обновят дорожное покрытие, переложат брусчатку, уберут провода под землю.
Однако этот квартал — не единственное, на что стоит обратить внимание в посёлке. Здесь есть множество других уникальных сооружений и мест, которые требуют благоустройства.
Главная площадь Железнодорожного превратилась в большую парковку, откуда просматриваются разрушающиеся фахверковые склады. Неподалёку от них — бывший пивзавод и руины орденского замка. Рядом с живописным, но заросшим камышами озером, располагается обшарпанный Дом культуры. Дальше по дороге — красивое трёхэтажное здание бывшего интерната, где когда-то находилась администрация Гердауэна. Сейчас оно заброшено и ветшает.
Железнодорожный находится в 80 километрах от Калининграда, но при этом здесь практически отсутствуют кафе и места для ночлега. Поэтому капитальный ремонт, если он, конечно, не уничтожит аутентичность и атмосферу старины, станет лишь малым шагом на пути преобразования посёлка в точку притяжения для массового туриста.
