Руководство завода «Автотор» обсудило с местными жителями развитие микрорайона Александра Космодемьянского. На встречах с горожанами представители компании рассказали о завершении строительства физкультурно-оздоровительного комплекса и планах на обустройство трека для испытания новых машин. Мероприятия состоялись во Дворце культуры «Машиностроитель». 26 апреля здесь прошла встреча с Советом микрорайона и членами инициативной группы граждан, а 30 апреля жители участвовали в консультациях про проекту и смогли задать все интересующие вопросы.
На улице Тихоокеанской компания возводит крупнейшее спортивное сооружение в Калининградской области, которое откроется уже в декабре. По словам гендиректора ООО «Автотор-Арена» Александра Гвардиса, его площадь составляет 42 тысячи квадратных метров. Комплекс имеет полноразмерный крытый футбольный манеж, где сейчас укладывают искусственное поле, и два бассейна — для детей до пяти лет и 50-метровый олимпийского класса. При этом большой может разделяться на два 25-метровых. Часть дна глубиной три метра поднимается до 90 сантиметров.
Получалось так, что в наших бассейнах могли бы заниматься либо совсем маленькие дети, либо те, кто уже умеет плавать. Но ведь много ребят — дошкольников и младших школьников — хотели бы научиться держаться на воде. И специально для них принято решение смонтировать в бассейне поднимающиеся дно. Это существенно повысило стоимость строительства ФОКа, но руководство «Автотора» пошло на эти затраты, потому что они необходимы для того, чтобы как можно больше детей могли заниматься спортом. К тому же теперь наш бассейн можно использовать для реабилитации пациентов с болезнями опорно-двигательного аппарата, проводить занятия по аквааэробике и другие, — сказал Гвардис.
Кроме того, в ФОКе организован многофункциональный зал для игровых видов спорта — баскетбола, волейбола, гандбола и тенниса. Также в спорткомплексе можно заниматься борьбой, гимнастикой и посещать спа-зону. Александр Гвардис подчеркнул, что это не коммерческий, а социальный проект, поэтому компания «Автотор» не ставит задачи получения прибыли.
«Можно говорить о том, чтобы спорткомплекс зарабатывал сам на своё содержание. А для этого он должен быть посещаемым. Для повышения посещаемости же необходимо, чтобы цены у нас были ниже, чем в среднем по Калининграду. Так что здесь сама экономика диктует, что абонементы должны быть доступны всем. По поручению основателя «Автотора» Владимира Щербакова сейчас готовится положение, в соответствии с которым для всех государственных и муниципальных детско-юношеских спортивных школ занятия в ФОКе будут бесплатными. А для частных школ плата составит только в размере коммунальных услуг. Плюс на открытых площадках ФОКа, а это футбольное поле, поле для баскетбола, гимнастический комплекс, занятия будут бесплатными для всех желающих», — сообщил руководитель «Автотор-Арены».
Нажмите, чтобы увеличить
Представители завода также пригласили общественность принять участие в обсуждении проекта благоустройства парка вокруг физкультурно-оздоровительного комплекса. Вице-президент ООО «Автотор-Холдинг» Дмитрий Чемакин заявил, что компания намерена сохранить рекреационную зону и обустроить там велосипедные и прогулочные дорожки, а также места для спорта и отдыха.
Вторым важным вопросом стало организация трека для испытания новых машин, а также производства легковых автомобилей мощностью 30 тысяч единиц в год на территории бывшего автоагрегатного завода на Балтийском шоссе. Жителей микрорайона Космодемьянского интересовали планы на вырубку при реализации проекта.
«Площадь участка, предназначаемого под трек, составляет 3,4 гектара. Это не означает вырубки всего участка зелёных насаждений. Площадь непосредственно трека составляет 12 процентов от общей площади. Фактически это будет дорога в лесу, для строительства которой необходимо снести чуть более 300 зелёных насаждений, включая больные, мёртвые деревья, самосев и кустарник», — объяснил Чемакин и уточнил, что проект строительства предусматривает компенсационное озеленение — вместо вырубленных высадят 345 деревьев и обеспечат им полив и защиту.
Вице-президент «Автотор-Холдинга» также заверил горожан, что трек не создаст лишнего шума: он будет работать по восемь часов в день с выходными в субботу, воскресенье и по праздникам. Кроме того, он подчеркнул, что полоса для испытаний предназначена только для завода, и никто не допустит на трек мотогонщиков, дрифтеров и других любителей экстремальных видов спорта.
Максимальное количество автомобилей для испытания на треке — до 15 в час. Двигатели новых авто соответствуют экологическому стандарту «Евро-5», то есть наносят минимальный ущерб экологии. Это не старые машины с изношенными двигателями, которые, действительно, сильно загрязняют атмосферу. На некоторых относительно тихих городских улицах движение автомобилей в разы интенсивнее, не говоря уже об оживлённых городских магистралях — Ленинском, Советском и Московском проспектах, проспекте Калинина, улице Дзержинского, 9 Апреля и других, — сообщили представители завода.
Часть местных жителей согласились с тем, что «Автотору» необходимо развиваться, но поинтересовались, нельзя ли перенести трек в другое место.
«Конечно же, наши специалисты рассмотрели все варианты. Тот вариант, который предлагается сегодня, несмотря на всю его дороговизну — единственно возможный. Наша задача — донести до представителей общественности всю информацию о нём, чтобы каждый сам составил объективное мнение», — ответил Чемакин.
Общественное обсуждение испытательного трека продлится до 26 мая. Все жители могут высказывать свои предложения и замечания к проекту в МФЦ или в ДК «Машиностроитель». Кроме того, обращения принимают по почте или на сайте администрации Калининграда.
«Решающее слово за жителями. «Автотор» действует в строгом соответствии с законом и установленными процедурами. Более того, мы и впредь хотим опираться на мнение общественности при решении тех или иных вопросов микрорайона. Наша компания является самым крупным налогоплательщиком, в том числе в бюджеты области и областного центра, и было бы справедливо, чтобы микрорайон Космодемьянского, где расположена основная площадка завода, был не обделён в части бюджетных ассигнований на своё развитие. В микрорайоне много нерешённых проблем, и в одиночку никто с ними не справится, даже «Автотор». А вот совместными усилиями — и властей, и жителей, и крупнейшего предприятия региона — можно сдвинуть вопросы развития, создания благоприятной городской среды с мёртвой точки», — заключил вице-президент ООО «Автотор-Холдинг».
Материал опубликован в рамках информационного взаимодействия
