Глава комитета архитектуры и строительства Павел Саркисов выступил с докладом о развитии всей дорожной сети Калининграда. Основной темой стала проблема увеличения количества транспортных средств и пробки, возникающие на улицах города. По словам Саркисова, необходимо перенимать опыт других городов, которые уже давно используют альтернативные пути решения. «Нам необходимо развивать подземную дорожную сеть. Разрабатывая проект генплана, мы вносим соответствующие предложения. Так, возможно развитие подземного движения на площади Василевского и площади Победы, где проходят основные магистрали города», — заявил Саркисов.
Главный «прораб» города привел пример Ванкувера, который успешно борется с проблемами на дороге. «У нас в регионе протяженность дорожной сети 2,4 км на один квадратный километр, а в Ванкувере более 6 км. Это происходит за счет того, что хорошо развита подземная сеть», — отметил Саркисов.
Говорили докладчики и о системе гаражей-перехватчиков. Дешевые разборные конструкции могут серьёзно разгрузить центр города. Люди смогут оставлять свои автомобили на таких парковках на окраинах, а дальше передвигаться на городском транспорте. «Мы хотим повысить удельный вес городского транспорта. Не исключено, что в проект генплана, который будет готов через несколько лет, придется вносить запрет на въезд в центр города, но для этого нужно наладить бесперебойное движение общественного транспорта», — подчеркнул Саркисов.
Глава комитета архитектуры и строительства также поделился своим мнением о парковках около строящихся объектов, заявив, что не целесообразно притягивать транспорт к новым объектам в центре города. «В центральной части уже и так огромное количество машин. Кроме этого, мы до сих пор живём по ленинским нормам — на 100 новых квартир строится 12 мест на парковке. Сейчас машина есть практически в каждой семье и это нужно учитывать», — заключил Павел Саркисов.
