В московских аэропортах резко выросла стоимость авиатоплива, что может привести к росту цен на билеты всех российских авиакомпаний, пишет газета «Коммерсант».
Цена билета складывается из 13—15 составляющих. Это заправка топливом, зарплаты персоналу, аэропортовые и аэронавигационные сборы и прочее. Основную долю в себестоимости билета составляет топливо.
К ноябрю 2010 года цена на топливо в московских аэропортах достигла предкризисного пика 2008 года — 19,4 тысяч рублей с НДС, что на 7,7% выше, чем в летнем сезоне. Летом 2008 года аналогичный скачок цен привел к банкротству авиаальянса AiRUnion и авиакомпании «КД авиа», а также стал причиной серьезных финансовых трудностей многих других российских авиаперевозчиков. Тогда ФАС обвинила нефтяников в картельном сговоре и необоснованном завышении цен.
Эксперты отмечают, что цены на авиакеросин растут вслед за ростом мировых цен на нефть. Кроме того, на цены повлияло уменьшение производства керосина в связи с переориентацией НПЗ на выпуск зимнего дизельного топлива.
Российские перевозчики, в частности, «Аэрофлот», «Трансаэро» и UTair, рассматривают возможность повышения топливных сборов, однако окончательного решения на этот счет пока не приняли. Дискаунтеры Sky Express и «Авианова», в отличие от крупных авиакомпаний, менять тарифы не собираются.
