Государственное предприятие Lietuvos gelezinkeliai («Железные дороги Литвы») нельзя реорганизовывать из-за транзита в Калининградскую область. По мнению главы министерства транспорта и коммуникаций Литвы Рокаса Масюлиса, такой шаг идёт вразрез с геополитическими установками и интересами национальной безопасности. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на BNS.
Необходимо помнить, что Литва обеспечивает [железнодорожный] транзит в Калининград. В интересах не только Литвы, но и всей Европы, чтобы транзит в эту зону находился под контролем, — заявил Масюлис.
По словам министра, «геополитические цели диктуют, чтобы этим не занималось слабое предприятие». Дробление же государственного монополиста может привести к такому повороту событий.
К разделению Lietuvos gelezinkeliai на несколько профильных предприятий призвала еврокомиссар по вопросам конкуренции Маргрете Вестагер. «Представьте себе, что мы открыли двери и раздробили рынок», — прокомментировал предложение Рокас Масюлис. По его утверждению, как раз это «является стратегической целью России».
Сколько времени занял бы демпинг цен, и речь идёт не о коммерции, а о политике, геополитике. Отпустив вожжи, я уверен, мы бы столкнулись с попытками [России] утвердиться в этих перевозках, — считает министр.
Масюлис отметил, что ситуация с недопониманием в Брюсселе значения калининградского транзита была при вступлении Литвы в 2004 году в ЕС. «Европа сначала не понимала, что из себя представляет этот транзит, а потом поддержала нас в необходимости предоставления исключений, чтобы всё в Литве было в одних руках, потому что в конечном счёте это в интересах всей Европы», — указал глава Минтранса соседней республики.
