Большинство жителей Калининграда выступают против расширения улицы Фрунзе. Такие результаты получили сотрудники лаборатории активной социологии по итогам опроса.
Мы провели опрос среди людей, которые живут на улице Фрунзе, которые там гуляют, среди людей, работающих в бизнес-точках, которые там расположены. И мнение горожан в общем-то однозначное: нет расширенной автодороге, да зелёной зоне, общественному рекреационному пространству, — сообщила журналистам руководитель-социолог, кандидат социологических наук Анна Алимпиева.
Исследование проводили в конце апреля — начале мая. В опросе приняли участие 638 человек. По данным социологов, 95% калининградцев хотят видеть на улице Фрунзе зелёную зону. За сохранение пешеходного бульвара высказались 92% респондентов.
Во время круглого стола с участием представителей администрации Калининграда и других специалистов группа активистов представила свой проект реконструкции. По мнению общественников, улица Фрунзе «имеет характер парадного зелёного бульвара». «Магистраль не может связывать две зелёные зоны. Эта улица историческая и имеет очень важные социальные функции», — подчеркнула один из авторов проекта Анна Карпенко.
Замглавы администрации Калининграда Артур Крупин пояснил, что улица Фрунзе является магистральной в соответствии с генпланом.
Мы рассматриваем эту улицу прежде всего как транспортную связь между достаточно серьёзными городскими магистралями. Улица Фрунзе соединяет Ленинский проспект через Шевченко с улицей 9 Апреля, которая недавно была реконструирована, и с транспортным узлом «улица Гагарина — Литовский вал» с выходом на Московский проспект. Поэтому с точки зрения транспортной схемы это достаточно важная составляющая, — сказал чиновник.
Общественники высказали мнение, что расширение улицы Фрунзе — «бессмысленная затея», так как транспортные проблемы связаны с «узкими горлышками» на перекрёстках с Литовским валом и 9 Апреля. Активисты предложили изменить статус улицы, чтобы избежать расширения.
По словам Крупина, в этом случае инициативная группа должна подать соответствующее заявление. Вся процедура, в случае одобрения инициативы, займёт около года. «Самая сложная задача будет состоять в том, как перераспределить транспортный поток по другим улицам», — добавил Крупин.
В рамках реконструкции улицы Фрунзе планируют расширить проезжую часть до четырёх-шести полос, обустроить велодорожки, парковки и остановки общественного транспорта. Власти также намерены убрать все торговые павильоны и «перевести» предпринимателей в помещения на первых этажах зданий. Кроме того, проектом предусмотрена «территория бульварного типа», которая предполагает беспрепятственное перемещение пешеходов.
