Администрация Калининграда решила разработать концепцию развития территории вдоль проспекта Мира. Чиновники рассчитывают получить от архитекторов предложения по созданию общественных пространств, колористике фасадов и благоустройству.
Конкурс с начальной ценой 1,9 миллиона рублей выиграла компания из Екатеринбурга «ПрофГеоПроект». Фирма согласилась подготовить концепцию за 1,4 миллиона. В четверг, 29 сентября, на заседании градостроительного совета авторы представили первые результаты — исследование территории, которое ляжет в основу проекта.
Спальная Европа и псевдоцентр
Специалисты изучили по фотографиям исторический облик проспекта Мира и провели социологические исследования. По словам одного из разработчиков концепции Алексея Сабируллова, на наблюдения потратили около 400 часов. На основе полученных результатов архитекторы составили список общественных пространств, которые активно используют жители.
Как выяснилось, калининградцы в круглосуточном режиме посещают сквер у стадиона «Балтика» и расположенный рядом торговый павильон с остановкой, на втором месте по популярности — сквер у памятника землякам-космонавтам и кафе-магазин на трамвайном кольце по улице Бассейной. Утром и вечером горожане гуляют на озере Поплавок и у водоёма рядом со стадионом «Пионер».
Архитекторы пришли к выводу, что проспект Мира делится на множество разных отрезков, которые имеют свою атмосферу и сложившиеся практики использования. «Эта территория — очень неоднородная. В границах проектирования — около трёх километров, и эти три километра мы разделили аж на семь зон, каждая из которых имеет свой уникальный характер», — рассказал Алексей Сабируллов.
К выделенным зонам относятся трамвайная петля в конце городской части проспекта Мира. За ней, если двигаться в сторону центра, следует «зелёный променад» — застройка среди лесопарковой территории. Исторический район Амалиенау специалисты назвали «спальной Европой», так как он используется преимущественно местными жителями. Архитекторы также выделили зону городского парка (в районе ЦПКиО), за которой следует «оживлённая городская улица» (район кинотеатра «Заря»). Территорию рядом с зоопарком специалисты обозначили как туристический центр.
Место, где находится Драмтеатр, мы обозвали псевдоцентром, потому что он претендует на центральную часть, но поскольку здесь сосредоточена очень глобальная инфраструктура, которая работает довольно редко, то это больше похоже на транзитную зону, немного пустую. Она переходит в туристический центр, который, наоборот, создаёт сосредоточение туристической инфраструктуры: зоопарк, гостиница «Москва», инфраструктура в самой гостинице, сквер, колледж. Здесь существует наплыв туристов и студентов, — пояснил Алексей Сабируллов.
К проблемам проспекта Мира разработчики относят необустроенные пешеходные переходы, узкие фрагменты пешеходных путей и их некачественное покрытие на некоторых участках, парковки с заездом на тротуар, рекламные баннеры, перетяжки над дорогой, а также лестницы магазинов и других общественных объектов, которые выходят на пешеходную зону.
Ещё одним недостатком признаны пристройки и летние кафе. Исследователи считают, что они не согласуются со сложившимся обликом по дизайну и цветовой гамме и нарушают единый облик улицы и зданий. «„Визуальный мусор” препятствует нормальной работе навигационной системы. Например, вход в зоопарк не считывается из-за „захламлённости” кафешками и рекламой», — указывают разработчики.
Вода и артефакты
По мнению архитекторов, проспект Мира делится на две части. «Само расположение улицы — это чёткое деление на освещённую солнцем и теневую стороны. Это тоже некая особенность, которая должна проявиться в благоустройстве. Например, в жару люди предпочитают теневую сторону», — пояснил Алексей Сабируллов.
Разработчики концепции разделили здания проспекта на довоенные, советские и современные. Наслоение этих эпох будет применяться в концепциях благоустройства и колористики фасадов.
«Важно открыть воду городу, открыть людям доступ к этой воде. Но к каждому водоёму нужен особый подход», — считают специалисты. По их мнению, в эту концепцию не совсем вписывается строящийся торговый центр «Сказка» на пересечении с улицей Колоскова.
«Здесь концепция хороша тем, что создаётся дополнительное пространство — террасы, но минус в том, что ручей закрывается от города, хотя, на наш взгляд, он должен быть выделен и проявлен как можно мощнее», — пояснил Алексей Сабируллов. С этой точкой зрения согласился калининградский архитектор Сергей Гулевский. По мнению эксперта, такой тип благоустройства «входит в абсолютный диссонанс с духом улицы».
В том месте, где сегодня стоит цветочный павильон, специалисты предложили создать городской маркет. Идею поддержал главный архитектор Вячеслав Генне.
Цветочный павильон задержался в девяностых в своей архитектуре, в своей типологии, в своём окружении, благоустройстве. Есть чем заниматься. И там могла бы, на самом деле, возникнуть цветочная площадь, а не просто задворки этого павильона и большая парковка с улицы Ковальчук, — отметил чиновник.
Ещё одной особенностью проспекта Мира разработчики концепции считают озеленение. Оно проявляется в скверах вдоль улицы, газонах трамвайных путей (их предложили «продлить» до кольца на улице Бассейной), сливах и яблонях в Амалиенау, старых больших деревьях вдоль дороги, палисадниках и посадках грабов. «Влажный климат Калининграда с мягкими зимами даёт возможность максимально использовать озеленение в качестве дизайн-приёма благоустройства», — считают победители конкурса.
Для развития туристического потенциала отдельных участков чиновникам предложили «выделить» с помощью информационных табличек и специального пешеходного покрытия артефакты — старинные ограждения, покрытия, лестницы, бордюры и бункер напротив цветочного павильона. Ещё одна идея — установить на месте ранее существовавших строений интерактивные бинокли. Через них пешеходы смогут посмотреть на исчезнувшие кварталы и дома.
Изменения в сфере транспорта предполагают обустройство выделенной полосы для автобусов и троллейбусов от начала проспекта до улицы К. Маркса и возрождение трамвая до Центрального парка. «На этой улице однозначно в приоритете пешеход и общественный транспорт. Машины — по остаточному принципу», — подчеркнули авторы будущей концепции.
Платформа для будущего
Участники градостроительного совета остались довольны представленным материалом. Однако замглавы администрации Калининграда Артур Крупин отметил, что в этой работе пока нет архитектуры. «Будем считать, что это платформа для будущего», — подытожил чиновник.
Олег Васютин пожелал авторам «найти компромисс с точки зрения истории и того современного наследия сталинского ампира, который уже заложен». «Наверное, в этом есть какая-то ценность», — предположил эксперт.
Бывший главный архитектор области Александр Башин заявил, что будущая концепция на девяносто процентов не будет реализована.
Большая часть всех исторических проектов, концепций и так далее не увенчалась никаким успехом. И проблема здесь, прежде всего, в плохой взаимосвязи между архитекторами и администрацией города. Большая часть предложений (на девяносто процентов), я уверяю вас, не будут реализованы. Вам нужно наладить очень серьёзный контакт с администрацией, прежде всего в вопросах транспорта. На начальной стадии вам очень важно понять, на что вообще готова мэрия, — посоветовал архитектор победителям конкурса.
Однако Вячеслав Генне не согласился с таким прогнозом. «Это в принципе реализация каких-то локальных объектов, которые вполне реалистичны. Поэтому я „оптимизм” Башина не разделяю», — заявил чиновник журналистам.
Александр Башин
Архитектор Сергей Гулевский порекомендовал екатеринбургским специалистам более обстоятельно подойти к изменениям в транспортной сфере. «Надо очень хорошо подумать, что с этим делать. Сокращать? Как вы, наверное, заметили, там никогда нет пробок, но там вялотекущий поток. Если любое какое-то препятствие — всё, это будет коллапс. Надо вводить какие-то дополнительные маршруты. Например, усиливать улицу Донского, но это уже проблема Генплана», — поделился рассуждениями эксперт.
Окончательную концепцию компания «ПрофГеоПроект» должна будет представить в декабре. «Я надеюсь, что мы увидим довольно конкретные предложения по фасадам, по конкретным локальным участкам, общественным пространствам и по благоустройству», — заключил главный архитектор Калининграда Вячеслав Генне.
Изображения предоставлены пресс-службой администрации Калининграда
